黄百铁路广西段临建工程进入攻坚阶段

　　本报南宁3月19日电（李芹莫育杰莫小斌）近日，西部陆海新通道标志性工程黄百铁路广西段已全面复工，36个工点的1189名施工人员已返回工作岗位，全力冲刺临建工程施工，为后续主体工程施工奠定基础。

　　铁路临建工程指铁路部门为服务铁路工程建设施工需要，临时建成的非永久性办公、生产生活设施，主要包括施工便道、混凝土拌和站、钢筋加工场、建设人员工区驻地等。

　　在百色凌云县的黄百铁路泗城2号混凝土拌和站和钢筋加工场施工现场，挖掘机、混凝土运输车等进进出出，施工人员忙着开展厂房封闭施工和场地硬化等工作。这里主要负责黄百铁路凌云周边6座桥梁及隧道的混凝土生产和钢筋加工，日产混凝土最高达1000多立方米、钢筋100多吨。

　　“目前，我们安排了近100名施工人员和多套施工机械设备，三班倒加快拌和站和钢筋加工场建设，力争在3月中上旬通过验收并投入使用。”中铁北京工程局集团有限公司黄百铁路项目部项目常务副经理苏力说。

　　黄百铁路广西段新建正线长138.773公里，沿线分布有峰丛、河谷阶地、低山丘陵、中低山构造侵蚀、溶蚀等地貌，地质条件复杂，桥隧比高达90.6%，是目前广西现有铁路中桥隧比最高的铁路，建设难度大。高标准建好临建工程，对工程管理人员靠前指挥、提升施工物料生产运输效率、创造安全有序施工条件具有重要意义。

　　云桂铁路广西有限责任公司黄百铁路建设指挥部副指挥长张建生介绍，目前黄百铁路广西段管理人员已全部返岗，作业人员已到位，临建工程全面复工。建设过程中，施工单位将按照安全至上、质量第一、生态优先的原则，广泛采用绿色低碳的新技术、新工艺、新材料、新设备，努力把黄百铁路建设成为安全优质的精品工程、绿色工程。

　　黄百铁路广西段共设计修建施工便道177公里，已完成41.9公里，占设计总量的23.7%；新建钢筋加工场10处，目前已开工建设6处；新建混凝土拌和站19座，已开工建设12座，剩余临建工程正全力推进。

　　黄百铁路起自贵州省安顺市黄桶站，接入广西百色市百色站，全长约315公里，设计时速160公里。项目建成后，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离更短、效率更优、运行时间更少的货运骨干通道，对推进西部大开发形成新格局、促进交通物流经济深度融合发展具有重要意义。