本报广州3月19日电（马鑫唐小平张颖）近日，中国铁路广州局集团有限公司在长沙机务段长沙南高铁运用车间立标打样，搭建机务系统高铁运用智能管理平台，通过一体化、智能化、高效化的高铁智慧派班室系统，为动车组司机提供“保姆式”出乘服务，筑牢高铁运行安全屏障。
“这个‘平板’是我上班以来见过最好的安全辅助设备，它总能在关键时刻提醒你。”3月11日，准备出乘的长沙机务段长沙南高铁运用车间动车组司机张喜感叹。
张喜口中的“平板”指动车组辅助导引实训终端，具备动车组司机从出乘到退乘的全流程辅助导引功能，是高铁智慧派班室系统的一部分。当动车组司机执行站台接车、进站停车、临时限速等作业时，“平板”会根据现场实际情况给出正确提示，为高铁运行精准护航。
高铁智慧派班室内宽敞明亮，科技感满满。智慧大屏上，显示着列车正晚点、值乘辖区天气、机车乘务员睡眠监测等重要信息。动车组司机、机调员和管理人员在岗位上各取所需、各司其职。
“我们这里共分为动车组司机、机调员、管理人员3个运用模块，利用大数据技术，把相关的业务进行流程优化和数据整合，实现模块间的互通共享。”长沙机务段长沙高铁运用车间主任袁赳赳介绍。
据了解，长沙机务段长沙南高铁运用车间在2014年成立之初，承担衡柳高铁3对动车组牵引任务，值乘线路里程不足300公里。经过10年发展，该车间目前负责动车组列车354.5对，值乘区段横跨4省、穿行5条高铁主干线路，总里程达2556.4公里，任务量大大增加。
高铁的快速发展对动车组运用质量要求越来越高，科技创新作用愈发凸显。高铁智慧派班室的高效运行，帮助动车组司机“零误差”操作，压缩了辅助工时，退勤效率提升30%，实现了高质量发展和高水平安全的良性互动。
“今年春运，面对井喷式客流、2轮冰雪凝冻天气挑战，车间日均开行动车组近333对，最高一天开行391对，刷新车间历史纪录。好在有智慧派班系统保驾护航，既给了司机们精准提示指导，又方便我们精准管理，真正达到了科技保安全目的。”袁赳赳自豪地说。