“换枕施工结束后，无论多晚，我们都要守在这儿，保证列车平稳开过才行。”3月6日21时，柳州工务段三江线路车间三江线路维修工区班长满立聪向随行的3名工友布置今天集中修作业的最后一项任务。
近日，柳州工务段集中人力、物力，提前部署，精心谋划，围绕西部陆海新通道东部干线焦柳铁路开展“兵团化”集中维修作业，提高线路通行能力，全面改善线路质量，为中西部地区交通物流融合发展提供坚实保障。
广西柳州市三江侗族自治县是全国7个侗族自治县中侗族人口最多的一个县。今年27岁的满立聪是柳州工务段三江线路车间最年轻的工班长之一，也是这支“集中维修兵团”中的一员。他所在的三江线路车间在这次焦柳铁路集中修期间，负责为50余公里正线的“钢筋铁骨”进行轨枕更换。满立聪和他的工友们也因为这项工作的特点被当地老百姓形象地称为侗乡铁路上的“骨科医生”。
当晚，三江县焦柳线江头至水团区段一座桥旁，满立聪和工友们刚经历一场“换骨手术”。近百名施工人员、十台换枕钩机、两辆大型线路捣固列车构成的豪华阵容成功在“天窗”点内为300米长的线路换上451块新轨枕。
22时，随着换枕作业后的第一趟火车缓缓通过，满立聪默契地看向身边的青年职工曹有达。他们一人拿着轨距尺一人拿着纸笔，听到防护员说可以上线作业后，立即按亮头灯迈上线路。
“第一趟列车成功通过，钢轨间距、高低数据正常。”满立聪一边向曹有达报检查结果，一边用手机拍下轨道尺上的检测数值照片。“天太冷了，写字的手都在抖啊！”曹有达忍不住吐槽此刻三江的气温。
“咬咬牙撑住，换枕后的‘术后恢复期’可是容不得一点差错啊，我们还要再来测几次，确保安全。”满立聪和曹有达边说边向临时看守点走去。
李港兴安慧翔
编后始建于20世纪70年代的焦柳铁路，是连接我国华北、中南、西南地区的交通干线，也是三江这片侗乡大地上少数民族百姓的“出山路”。入路5年的满立聪、曹有达都已成长为这条“出山路”上年轻的线路班长。他们以道尺为笔，脚步留痕，在侗乡大地上经风雨、过严寒，以高度的责任心和精湛的技术守护着三江县境内焦柳铁路上的每一米“钢筋铁骨”。正是有了这些“骨科医生”的辛勤付出，才保证了侗乡铁路高效、稳定地运行。