“推进时，注意控制速度、注意确认信号、注意人身安全……”近日，在汉中车务段略阳站3道，调车机司机张红忠手拿调车作业单，逐字逐句向调车指挥人复诵调车作业计划后，将一列满载电煤的列车向陕煤电力略阳有限公司（简称略阳电厂）方向推送。
受近期冷空气影响，居民用电量骤增，略阳站的调车作业量也随之增加。“电煤运输，事关千家万户，虽说累点苦点，但心里总有一种莫名的成就感。”驾驶室里，张红忠全神贯注地注视着前方。截至当日，他创造了驾驶调车机车连续5000个机班、安全行驶100万公里的佳绩。
从最开始驾驶东方红5型内燃机到如今驾驶东风7G型内燃机，今年是张红忠在略阳站驾驶调车机的第28个年头。“调车作业，信号是关键源，机车是关键点，操纵机车时丝毫不能马虎。”张红忠说。
翻开驾驶室操纵台上放着的一本手掌大小的记事本，里面密密麻麻地记录着各项规章制度，还有张红忠在日常处理机车故障时总结出的一条条注意事项和实操技巧。
车列推进过程中，驾驶室里不断传出张红忠扳动调速手柄发出的“嘀嗒、嘀嗒”声。“今天天气不好，作业要格外谨慎。”张红忠说。窗外寒风劲吹，但驾驶室内的张红忠却忙得满头大汗。
12时许，张红忠驾驶调车机把卸空电煤的空车车列再次拉回略阳站股道内。来不及吃午饭，他又要把一趟满载煤炭的列车推送进略阳电厂。
远远望去，钢轨向远方延伸，信号灯不停转换，张红忠驾驶着调机往返在略阳站至略阳电厂间1857米的股道间。“驾驶调车机虽然不能风驰电掣、日行千里，但电煤保供责任重大、使命光荣，我将紧握闸把，让调车机安全行驶在股道间。”50岁出头的张红忠目光坚定地说。
周道刚徐凌龙