“咔嗒咔嗒”的拧螺丝声，“当当当”的敲击声、“滴滴滴”的检测仪器声……3月8日凌晨，普洱基础设施段电务维修技术中心信号集中修队在中老铁路化念站奏响了一首春检“交响曲”。
2时整，迎着夜色中吹来的冷风，信号集中修队队员们兵分三路，从外观轨旁设备是否安装稳固、信号标志标牌是否牢固，到内检接线端子、断路器等，对轨道电路、转辙机等电务设备进行全面巡视检查。
“我们结合设备状态，按照‘一项不漏、一米不漏、一台不漏’的排查标准，开展全方位、过筛式检修。”该段电务维修技术中心助理工程师马一元介绍，他们建立春检设备问题库，将检查发现的问题逐一登记，统一纳入问题库实行动态管理，形成闭环。
2时30分，负责道岔定反位锁闭量检查的队员秦星晨用直钢尺及辅助工具进行锁闭量测量。根据测量得出的数值，队员胡康泰聚精会神地旋转丝扣，严格按照检修标准作业，消除隐患。不远处，队员杨立胜将密贴调整片放在尖轨与基本轨之间，反复来回操动调试，确保道岔的定反位密贴、运用良好。
借着头灯的光线，负责道岔集中检修箱盒内部配线检查的队员李全龙发现，箱盒内部电缆铜芯剥线过长。这是气温变化引发电缆芯线皮热胀冷缩导致的，不及时处理会产生电器件接触不良，进而造成道岔失表影响列车运行。只见李全龙先拿万口起子将芯线一一挑出，然后用斜口钳将芯线剪短，电缆芯线铜芯外露问题得到迅速解决。
在20米开外的地方，队员欧阳邵满正手持一把尖嘴钳，小心翼翼地将转辙机内部的动接点环的卡环逐一拆除。开年以来，中老铁路运输愈发繁忙。在经历高频使用后，道岔转辙机内部的动接点环易发生松动、脱落，掉入转辙机内部就会造成转辙机卡缺口、道岔无法操作到位等故障，这个时候开展春检工作正当其时。信号集中修队的队员们“手到病除”，有效提升了现场设备质量。
夜色渐浓，队员们全身心投入信号设备春检作业中，时而长时间弓着背，专注检测设备，时而脚下生风，在股道间快速移动……
凌晨4时，2个小时的“天窗”作业全部结束。
夜空中，暗蓝的星辉点点。3组作业人员在D8信号机处会合并完成人员、装具清点，随即穿越股道有序撤出化念站，踏上返程路。
周涛吴猛杨淑