南京长江大桥铁路桥面首次迎来大机清筛施工

　　本报南京3月14日电（孙业国胡小东）3月10日14时30分，南京长江大桥铁路桥面上人声鼎沸、机械轰鸣，200余名作业人员配合11台大型养路机械，开展桥面道床清筛施工作业。这也是南京长江大桥自1968年通车以来，铁路桥面首次迎来大型机械施工作业。

　　南京长江大桥是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式公铁两用桥梁，在我国桥梁史和世界桥梁史上都具有重要意义。其中，铁路桥长6772米，是京沪铁路过江的重要基础设施，客货运输繁忙。在养护维修过程中，中国铁路上海局集团有限公司定期在桥上开展全断面道床破底清筛施工。上次全断面清筛是在2006年，以人工清筛方式进行。随着机械化养路能力不断提升，本次施工采用机械化施工，至4月9日结束，预计共完成桥面12.04公里道床清筛任务。

　　针对桥体受力情况复杂、大机作业空间有限的实际，施工前，上海局集团公司组织专业人员勘察施工环境，调查桥梁内部结构和桥梁步行板、中缝盖板状态以及下穿公路车流情况，测量施工参数，细化施工方案，并对桥梁进行放桩布点。南京桥工段提前做好挡砟板拆除、桥梁围挡安装等工作。上海大机运用检修段根据作业限界要求，对投用不久的桥隧清筛机进行改装。针对桥梁清筛不可使用稳定车、线路开通后列车需限速45公里每小时运行的实际，施工人员在每日“天窗”结束后4小时内，安排专人对限速区段进行巡检，保证行车安全。