3月11日13时40分，在格库铁路阿拉干站，随着施工“天窗”命令下达，施工负责人、库尔勒工务段重点维修二车间主任张胜利一声令下，寂静的站场瞬间沸腾起来。施工人员携带工机具、材料，迎着风沙快速奔赴指定位置。
“本次施工是‘封锁+慢行’、接触网停电的大型施工，我们联合车务、电务等单位，组成近百人的施工队伍，集结了6台大型施工机械，坚决确保施工质量。”库尔勒工务段维修技术中心主管工程师马鑫宇介绍。
由于阿拉干站地处塔克拉玛干沙漠边缘，岔区设备长年受到风沙侵蚀，日常养护维修难度大。为此，库尔勒工务段采取“人工+机械”相结合的清筛模式，在3月6日至15日期间利用8个180分钟的“天窗”，使用侧切式道岔清筛机对阿拉干站正线4组道岔进行全断面清筛。
为了确保施工顺利进行，马鑫宇提前一个星期进驻阿拉干站，吃住在工地，不断完善施工方案和“一岔一案”，明确清筛机、挖机、铲车等机械作业范围和走行路径。张胜利组织召开施工准备会，将施工队伍细化为线路整修组、人工清筛组等7个小组，安排好各自的施工任务和具体要求，确保作业的质量和安全。
“2号清筛车作业机械组从6号道岔转辙部分相对处依次上道。”13时50分，作为机械清筛组的负责人，马鑫宇头戴安全帽，手持对讲机，脚下生风，在道岔和股道之间来回穿梭。与此同时，线路整修组在工长宋东林的带领下，对道岔清筛地段进行起道捣固和全面整修，并安排技术人员实时做好道岔水准测量。另一边，人工清筛组则联合3号挖机进行清筛作业。
“注意机械回转大臂！”施工现场人员、机械众多，需格外注意劳动人身安全，段主管领导、业务科室及车间干部共同紧盯作业、防护标准执行情况，强化施工现场安全防控。
16时，施工接近尾声，质量回检组人员认真检查清筛捣固后的道岔作业线路水平、高低、轨向。随后，张胜利组织工务和电务部门共同对当天作业项目、作业质量进行全面验收，发现超限处所，立即组织人员机具整修。
16时40分，“天窗”顺利结束，他们当日完成了清筛及整修任务。据悉，3月15日阿拉干站正线4组道岔全断面清筛完成后，库尔勒工务段重点维修二车间的干部职工又要转战望布站，开展道岔全断面清筛施工，为设备春检春鉴打下坚实基础。
关拥军傅煜张波