赵风斌朱哲董全虎
为落实2024年全路集中修工作目标要求，经过3个日夜1400多公里的长途跋涉，3月6日凌晨，中国铁路青藏集团有限公司西宁工务机械段驰援中原铁路的39台大型养路机械和204名干部职工齐聚陇海线和焦柳线。他们将利用39天的时间对两条繁忙干线上50公里线路进行集中清筛施工。
“‘天窗’命令已下达，区间已封锁，可以作业。”5时25分，随着清筛一车间施工负责人张亚军一声令下，位于焦柳线穰东至韩堂上行区间的大机率先开启首日清筛作业。施工现场立刻灯光闪烁、机器轰鸣，清筛车、捣固车、配砟车操作手各司其职，不停地进行挖掘、筛分、回填、捣固，线路上一派热火朝天景象。
据张亚军介绍，作为繁忙干线，经列车长时间、高频次运行碾压冲击，陇海、焦柳二线道床弹性功能和排水性能明显减弱，需清筛出道床底部污土，恢复道床弹性，完善道床排水性能，保证列车安全运行。
为确保施工顺利开展，西宁工务机械段组织施工、设备、安全等职能科室负责人，提前深入陇海、焦柳线施工点进行实地调研，对重难点施工区段进行多次复核研究，针对不同地域线路特点精心制订“一日一案”清筛施工方案；精确估算工作任务量，配备相应数量的清筛机、捣固车、配砟车、物料车等大型养路机械和宿营车；成立专项施工协调小组，对各机械车走行系统、制动系统、作业装置等关键部位进行全方位检查，及时消除设备隐患；抽调业务骨干，全程盯控现场作业安全，确保施工安全万无一失。
“各号位严格控制线路质量。”6时30分，在位于陇海线渑池至义马上行线区间的清筛施工现场，清筛二车间机械一工区工长叶占元一边仔细检查清筛数据，一边用对讲机发出作业指令。伴随着震耳欲聋的机械轰鸣声，清筛车筛轮伸入厚厚的石砟中转动，高速运转的挖掘链将轨枕下的石砟源源不断送入清筛机进行筛分，污土、碎石砟则被传送带抛至路肩，而经过清筛的石砟通过回填装置被再次回填到道心，从清筛到整细、密实，各号位之间紧密联控，施工现场秩序井然。
“作业精度横向水平2毫米以内，纵向水平3毫米以内，正矢量2毫米以内，线路回检各项参数良好。”8时30分，张亚军大声通知，5分钟后，陇海、焦柳线开通使用，标志着2024年青藏集团公司大型养路机械跨局集团公司清筛施工首战告捷。
“集中修清筛施工将大大提升陇海、焦柳线的线路重载能力和运输能力，为优化客货运营和高效畅通提供优质线路保障。”张亚军说。