董秀竹
本报记者宋佳伶/李沛潇
一座座站房拔地而起、一条条铁路纵横延展，这一切总会让董秀竹的内心升腾起无限成就感和自豪感。作为中国铁路设计集团有限公司城交事业部土建所正高级工程师，她一直在轨道交通设计之路上逐梦前行，用奋斗实干持续书写着精彩的人生篇章。
2005年，董秀竹正式成为中国铁设的一员。工作伊始，她主动请缨，承担了北京南站的结构设计工作。北京南站是当时国内首个在结构板上行驶高铁动车组的建筑，地下结构不规则、柱网间距大、受力复杂，没有类似工程经验可以借鉴，设计难度很大。那段时间，她认真查找大量资料，反复计算测试。通过不懈努力，项目终于取得新突破。凭借在该项目的出色表现，董秀竹被评为北京市奥运工程规划勘察设计测绘行业优秀人才，并获得中国铁道学会科学技术奖特等奖。
作为天津西站改扩建工程设计项目的负责人，董秀竹为之倾注了大量心血。为了让旅客拥有更好的出行体验，她和设计团队需要为站房地下部分设计天窗，在保持自然通风的同时，还要兼顾节能环保等要求。他们迅速投入到项目中，开展大量“头脑风暴”，先后破解了大型深基坑方案、换乘模式以及消防方案设计等难题，圆满完成了设计任务。董秀竹因此荣获“2013—2014年度国家优质工程奖突出贡献者”称号。她主持编写的“天津西站交通枢纽配套南广场地下工程可行性研究报告”获天津市优秀工程咨询成果一等奖。
图为董秀竹在组织研究相关技术方案。王佳庆摄