关拥军牛娅陈岩
夜幕降临，灯光闪耀。3月10日20时许，霍尔果斯国境站换6线上，2台龙门吊前后移动，将一个个集装箱抓起又放下；换10线散矿作业线上，5台抓料机依次排序，挥动臂膀进行装车作业。在600多盏投光灯的照射下，霍尔果斯国境站作业现场一派繁忙。
2月，霍尔果斯国境站实行24小时不停轮作业，春节期间，中欧班列持续发运，实现了通行班列数量稳中有增。
“为确保站场灯光照明，我们全天候值守。在灯桥上俯瞰着一列列中欧班列在宽准轨线路上整装待发，我觉得很自豪。”乌鲁木齐供电段伊宁供电车间霍尔果斯值守工队工长张浩说。
张浩在霍尔果斯国境站已工作了5年，他带领的工队有12名职工，青工占比达92%，“00后”超过了半数，站场内的照明直接影响着中欧班列的运输安全和换装效率，他们的重点工作就是做好霍尔果斯国境站内68座灯塔、4座灯桥，共计600余盏投光灯的日常巡视和维护，为中欧班列装卸作业及通行提供充足照明。
设备巡视工作看似简单，实则要求很高。作业人员要熟悉不同设备的状态，并根据天气、季节变化预判升降机构设备、配电线路等部件的运行状态。除了每月一次的专项巡视外，他们还通过增加巡视频次、压缩巡视周期的方式，保障供电设备安全可靠运行。
张浩既是工队的大管家，又是站场上的“活地图”，站内的灯盏位置、股道分布他都了然于心。每次巡视、检修设备，他总能提前规划出最佳的步行巡视路线，在保障人员安全的同时，提高工作效率。
接触网工吕俊伟是工队的“00后”之一，参加工作仅一年的他，已经能和师傅们一样熟练地攀爬灯塔了。“站场里的灯塔高约21米，灯塔自身带有升降机构设备，但遇到机构故障时，我们就要登上塔顶进行作业。”吕俊伟说，“第一次登塔时，尽管做好了安全措施，心里还是有些不踏实。记得通过对讲机与地面人员呼唤应答时，我都不敢大声喊话。”吕俊伟笑着说。
徐志磊是工队里最小的“00后”接触网工，2023年3月从河北来到霍尔果斯国境站。现在，如何超前研判安全风险、怎样执行作业标准，他都学得有模有样。“我要学的知识还有很多，尤其要把安全知识学扎实、把体能锻炼好，才能用娴熟的技能护航中欧班列加速奔跑。”徐志磊认真地说。