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郭瀛潇
今年政府工作报告指出，过去一年，科技创新实现新的突破。全国两会期间，记者在政协委员驻地采访时，大家都不约而同地提到了我国自主创新的成功范例——中国高铁。
“福厦高铁通车后，我专门体验了一番。当列车从海面平稳驶过的时候，我感到非常震撼！没点儿创新实力，哪扛得住这么大的风”“中国高铁很快，这是许多外国友人普遍的印象”“去年，雅万高铁正式开通运营，铁路‘走出去’见证了综合国力的飞跃”……委员们来自不同的界别，却有着同样的感受和自豪：高铁彰显了创新中国的硬核实力。
近年来，铁路科技创新取得了实实在在、可知可感的进步。就拿过去一年来说，铁路科技创新联盟组建，“CR450科技创新工程”取得重大突破，高速列车实现单列时速453公里、交会时速891公里运行，进一步巩固了我国高铁领跑世界的优势；《数字铁路规划》印发，铁路12306“上新”起售提醒、购票需求预填、春运期间务工人员和学生购票专区等功能，人民群众出行有了更多获得感、幸福感、安全感。
而这些创新成果的取得都离不开“新质生产力”。科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。新征程上继续做好创新这篇大文章，持续推进关键核心技术自主攻关和产业化应用，不断提升铁路科技自立自强能力，赋能新质生产力发展，铁路高质量发展必将长风破浪、未来可期。