本报特派记者郭瀛潇
“政府工作报告在今年经济社会发展政策取向中指出，‘重点支持科技创新和制造业发展’，这对铁路装备制造来说是个利好消息。我们要抢抓机遇，加大创新力度，努力打造更多铁路装备制造的亮丽名片。”全国政协委员、中车株洲电力机车研究所有限公司总工程师冯江华说。
近年来，我国先后与40余个国家和地区合作开展铁路规划、设计和建造，中国铁路技术装备出口全球100多个国家和地区，高铁已成为我国装备制造的一张亮丽名片。
2023年10月17日，中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”雅万高铁正式开通运营。冯江华表示，“这是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地，充分彰显了铁路装备制造的硬核实力，是中国高铁向世界展示的‘新名片’。”
“以‘全要素’为例，指的是雅万高铁勘察设计、工程施工、装备制造、运营管理等高速铁路建设运营全过程全面采用中国方案。”他说，现代装备制造离不开新质生产力的支撑，要加强科技创新特别是原创性、颠覆性科技创新，及时将科技创新成果应用到具体产业和产业链上，推动铁路装备制造水平迈上新台阶，为加快建设交通强国贡献力量。
锻造“大国重器”需要大国工匠。“加快实现铁路高水平科技自立自强，对专业技能人才提出了更高要求。去年，中国国家铁路集团有限公司牵头组建了铁路科技创新联盟，涵盖铁路行业内外重点企业、高校和科研单位，有助于实现产学研深度融合，推动我国铁路产业链、创新链、人才链深度融合，加快铁路创新成果的转化应用，不断巩固扩大我国铁路技术世界领跑优势。”冯江华说。