本报特派记者杨静
实施区域协调发展战略，是关乎我国经济发展全局的重要战略举措。政府工作报告指出，一年来，“完善区域协调发展体制机制，在落实区域重大战略方面推出一批新举措，实施一批重大项目，区域发展协调性、平衡性不断增强”。
强枢纽、畅通道，神州大地路网织密。到2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里，“八纵八横”高铁网主通道已建成投产80%，路网布局和结构功能不断优化。
一大批新线新站投用，为推动区域高质量发展注入了强劲活力。随着济郑高铁全线贯通运营，山东、河南两省高铁实现手拉手，山西、河北、山东、河南四省高铁结成环，极大增强了沿线各地区之间的交通联系，大幅提升了运输服务供给能力。“从郑西高铁到济郑高铁，经过十多年发展，河南在全国率先建成米字形高铁网。”全国人大代表，中国铁路郑州局集团有限公司党委书记、董事长孙景介绍，中原铁路在综合交通运输体系中的骨干作用进一步巩固提升，2023年高铁列车开行数量较2019年增长30%，全年发送旅客1.7亿人次，成为推动中部地区崛起的强劲引擎。
以高铁为牵引，中原城市群与山东半岛城市群的双城经济圈衔接更加紧密。“抢抓疫情转段后经济平稳快速恢复机遇，2023年，齐鲁大地铁路建设步伐强劲，管内完成铁路建设投资69.6亿元，新增营业里程373.4公里，营业里程达到6921.3公里、其中高铁2841.5公里。”全国人大代表，中国铁路济南局集团有限公司党委书记、董事长贯昌奉表示，将坚持联网补网强链，加强国家战略骨干通道建设，有序推进雄商、津潍、潍宿高铁代建段工程和日照站改造、兖州北站扩能改造、张博铁路改造等在建项目，畅通跨区域干线通道，不断提升路网功能。
“我们把人民群众满意作为衡量工作的重要标尺，持续优化重点区域运力供给，完善省内高铁公交化、城际公交化开行方案，打造适应多样需求的谱系化高铁产品，助力区域经济协调发展。”孙景说。