本报特派记者金炫美
3月7日，在十四届全国人大二次会议记者会上，中共中央政治局委员、外交部长王毅强调，中国不追求独善其身的现代化。
“一带一路”，如同织就的丝路纽带，将历史的辉煌与现代的梦想紧密相连。共建“一带一路”，互联互通至关重要，铁路是基础设施互联互通的重要组成部分。
过去一年，中国国家铁路集团有限公司坚持共商共建共享原则，推动服务共建“一带一路”高质量发展取得新成效——雅万高铁正式开通运营，成为中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”；中老铁路国际黄金大通道作用日益彰显。
“要进一步释放中老铁路辐射带动效应，加速推动大物流通道建设，深度融入面向南亚东南亚市场的跨境产业链、供应链、价值链，拓展中老铁路物流与金融合作，加快推动中老铁路货运向现代物流转型升级，有效降低社会物流成本，打造高质量开放发展新引擎。”全国人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司总经理徐安策在十四届全国人大二次会议云南省代表分组讨论发言中谈到，中老铁路在推进高质量共建“一带一路”中发挥着重要作用，将为更多地区国家的发展繁荣注入“加速度”。
钢铁驼队动力十足。乘中欧班列，中亚美食得以走上中国人的餐桌。沿着西部陆海新通道，一条陆海双向开放的金色纽带，不断推动西部地区连接东盟、融入全球。
“依托江西省‘三同’政策及赣州国际港、南昌向塘国际陆港，铁路积极承运家具、陶瓷等出口产品，高质量开行中欧班列，为‘赣货通全球’贡献力量。”全国人大代表，中国铁路南昌局集团有限公司党委书记、董事长汤立新说，大力发展铁路现代物流，推动铁路物流与先进制造、现代商贸深度融合发展。
十年来，共建“一带一路”取得累累硕果，成为当今世界最受欢迎的国际公共产品和最大规模的国际合作平台，也成为共建国家携手发展的合作之路、机遇之路、繁荣之路。
开启共建“一带一路”的第二个金色十年，铁路将用实际行动为全球经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献。