发挥通道枢纽优势 助力物流成本降低

　　本报北京3月9日电（特派记者杨静金炫美）习近平总书记强调，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。

　　今年的政府工作报告作出了“实施降低物流成本行动”的部署。有效降低全社会物流成本，打通“大动脉”、畅通“微循环”，有助于生产要素在更大范围内高效有序流动。

　　“推进现代物流组织体系建设，积极开展物流总包、发展全程物流，全面提升铁路网货运能力，不断增强运输产品的稳定性、经济性、时效性，在助力有效降低全社会物流成本中展现新担当新作为。”全国人大代表，中国铁路郑州局集团有限公司党委书记、董事长孙景表示。

　　近年来，铁路部门深入贯彻党中央、国务院关于构建现代物流体系的决策部署，积极推进“六项工程”建设，深入实施铁路货运调结构、促改革，推动铁路货运向现代物流转型发展迈出坚实步伐。2023年，中国国家铁路集团有限公司建成铁路专用线92条、物流基地10个；国家铁路全年完成货物发送量39.1亿吨，创历史新高。

　　“加快发展多式联运，构建综合交通运输体系，是优化区域运输结构、实现社会物流降本增效的现实需要，也是落实‘双碳’目标、实现绿色发展的重要举措。”全国人大代表，长江沿岸铁路集团股份有限公司党委书记、董事长马春山表示，推进以铁路运输为骨干的多式联运，有助于打通铁路内部和外联的堵点卡点，提高铁路货运全流程运转效率。

　　聚焦降本增效，需要便捷顺畅、经济高效、智能绿色、安全可靠的现代化铁路基础设施体系作支撑。“作为铁路用钢的重要生产基地，太钢集团与铁路部门共同努力，不断优化完善铁路用钢系列产品，用优质材料支撑先进制造，助力铁路车辆‘多拉、快配、直发’，进一步提高铁路货运能力和效率，为铁路绿色低碳转型发展提供有力支持。”全国人大代表，中国宝武太钢集团党委书记、董事长盛更红表示。