焊修、架车、落车……2月27日上午，安康车辆段安康站修作业场一片繁忙，安康站党员突击队正与修车一班的职工们忙着对当日入线的30辆货车车辆进行临修作业。春节过后，货物运输量增大，他们要尽快将有破损的货车车辆修复，为货物运输提供运力保障。
作业场车库里，党员突击队队员胡建东拿着检点锤和摄像手电，弯腰钻入车下，双腿呈半蹲姿势，对入线的所有车辆逐一进行车体底架梁架、转向架等部位的预检作业。
“由于每辆货车车辆发生的故障类型各不相同，所以需要对入线的车辆进行全面‘体检’，这也是我们接下来进行货车临修工作的前提。”胡建东介绍。
1个小时里，胡建东严格执行标准化作业，始终做到灯到、锤到、眼到，完成了全部入线车辆的预检，累计发现故障20余件。随后，他又忙着拿出当日临修日生产计划单，认真核对每辆货车车辆的故障明细，在相应车辆上进行标示，指导检修人员彻底消除故障隐患，确保车辆健康上线运行。
即将退休的党员突击队队员唐建利，具体负责组织对5辆货车的故障轮轴进行更换。换轮作业是货车临修的重要工作之一，需要氧气、电焊、叉车、天车等多工种配合。
为确保高质量完成换轮任务，唐建利先安排人员将连接车体的上拉杆圆销拆除，然后操作电动架车机，将货车车辆升高1.5米左右，将车辆的转向架与车体分离，再组织把故障轮轴从转向架上取出来，进行更换安装。
青年党员武志豪是一名熔接工，主要承担车体的焊修作业任务。车辆在运用中，车门、地板等部位极易发生变形、腐蚀、破损等问题，导致煤炭等散装货物无法装运。武志豪快速清理掉车门、地板等处影响检修作业的煤渣、锈皮等，使用专用割锯对需要更换的部位和配件进行切割、拆除，然后选配同样材质规格尺寸的补强板或配件进行焊修作业。在火花四溅的“滋滋”声中，车体上破损的部位被逐一维修完毕。
“铁路物流改革深入推进，对铁路货车车辆服务货物运输的要求越来越高。”安康站修作业场党员突击队队长冯伟说。春运期间，他们虽然没有直接面对旅客和货主，但想到铁路物流运输顺畅高效，心中就充满了自豪。
周道刚石永红赵欣