关拥军王浩斌
初春的新疆哈密，乍暖还寒，大风呼啸。在哈密东站，一列列满载货物的列车来回穿梭，扬起的雪花把列车装扮成了一条条银龙，绘就出一幅繁忙作业的生动图景。
哈密机务段提高政治站位，将力保兰新铁路畅通作为践行勇当服务和支撑中国式现代化“火车头”的主战场，从运输组织、人车保供、党建引领等方面精准发力，提高运输效率全力增运。截至2月底，该段今年完成牵引运输总重3000万吨公里，同比增长9.5%；人均劳动生产率同比增长7.1%。其中，担当的安北分界口交车量连续3次刷新纪录，单日最高交车达113列，为保通保畅、全力增运增收作出了贡献。
压紧压实责任打通运输堵点
2月26日，哈密机务段淖毛湖折返车间内机车轰鸣声此起彼伏，一台和谐D3型机车缓缓驶出整备场，开往淖毛湖站。“将淖铁路开通后，煤炭运量不断攀升，作业量也翻了一番，我们加强对库内调车关键点盯控，确保调车作业高效安全，压缩无效机车停时。”哈密机务段淖毛湖折返车间主任董宇鹏说道。
近年来，哈密机务段紧紧围绕生产力布局调整、生产组织优化、新线接管运营等重点工作，主动担当作为，全段上下同心、直面困难、团结攻坚，全面提升“保畅通、保交口”的政治责任感，用实际行动诠释“日行万里、志在领先”的企业精神。2023年，该段安北分界口交车屡创新高，最高日交车110列、接入109列，梧桐水分界口交车量较去年提高38%，全年牵引总重较去年增长19.3%，完成了中欧班列牵引、疆煤外运等重点运输任务。
运输组织的堵点在哪里，就着力找准哪里的问题根源加以解决。面对日益增长的运力需求，哈密机务段主要领导大力组织，严格落实日生产协调会、周堵点分析会和月专题研判会三项制度，找准问题、抓准堵点、及时分析、及时整改。他们先后解决了驻站机调作用发挥不充分、进路预告不及时、环线装车效率低等结合部问题，通过优化关键站侧线停车操纵办法、清理土政策、大力开展达速达标等工作，疏通了运输堵点。
强化人机保障全力保通保畅
2月27日，在哈密机务段生产调度指挥中心，巨大的监控屏上实时显示着现场的生产画面，生产组织、应急处置等工作有条不紊地进行着，16个工作台前电话铃声此起彼伏，调度员有序指挥着全段2100余名机车乘务员、800余名检修整备作业人员作业。
“我们按照‘提高检修质量、提升运用效率、避免过夜修’原则，健全完善机车质量跟踪体系，确保实现日均供机车100台目标。”哈密机务段技术科科长武阳介绍，他们扎实推进机车修程修制改革，补强淖毛湖、柳园、哈密东三个整备场临修力量，加快临修机车抢修进度，全力满足机车供应。
作为疆煤外运的重要支点，哈密机务段承担着中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司48.6%的煤炭运输任务。针对每日货运发送量，该段加强与乌鲁木齐局集团公司调度所、运输部等部门的对接，优化人车接续组织，梳理枢纽站区阶段计划，全力保障疆煤外运、中欧班列、重点物资运输等工作，促进电煤运输上量、货运增运增收。
为了深入挖掘人员运用潜力，哈密机务段树立“一盘棋”思想，以机车乘务员队伍建设为重点，持续大幅度补充机车乘务员，全过程细化机车司机的培养流程，抓好机车乘务员提职鉴定工作，近3年来共计晋升机车司机700余名。与此同时，他们推行机车乘务员“能客能货、能内能电”的运转模式，动态调整哈密东、哈密西、哈密、淖毛湖运用车间人员，轮换支援，加快新职司机顶岗上线进度，全面盘活人员使用，为全力以赴保通保畅奠定了良好基础。
强化党建引领推动增运增收
2月27日，从兰新铁路嘉峪关站开往乌鲁木齐西站的中欧班列正点出发。中欧班列具有车速等级高、运行距离长、平稳操纵要求高等特点，哈密机务段创建“康亚刚1350货物列车精准操纵法”党内品牌，充分发挥明星乘务组、明星机车的引领效应，开展技术交流，优化操纵办法，确保列车安全高效开行。
“中欧班列经常装载电脑等电子设备，要求列车平稳运行，通过‘康亚刚1350货物列车精准操纵法’的推广学习，我们在列车操纵上更加精准和高效，保障了运输安全。”值乘中欧班列的机车乘务员陆雷说。
在高效完成运输任务过程中，哈密机务段把党内品牌创建作为锤炼硬核党员队伍的阵地，有效推进党建“五项工程”与安全生产深度融合，不断增强党建引领保障作用，推动党建工作提质增效。
哈密机务段还针对新职机车乘务员作业经验少的问题，将列车操纵作为专项整治项目，各运用车间通过品牌联创的方式，从操纵方法培训、添乘把关和作业标准等环节入手，狠抓行车安全。
铁龙滚滚，风笛声声。每天，源源不断的货物列车穿过安北分界口开往全国各地，哈密机务段紧盯年度运输目标，夯实管理基础，加强人机供应，优化运输组织，持续加大电煤等重点物资运输力度，全力推动增运增收，以实际行动交出成绩优异的答卷。