“大伙加把劲儿，赶在‘天窗’结束前完成今天的冻害整治任务！”2月19日，武威工务段芨岭线路车间主任柳常财加快步伐，在线路上来回检查和标记已整修达标的冻害处所，同时不断叮嘱跟在身后的职工。此时的狂风裹挟着雪花抽打在作业人员的脸上，如同刀割一般。
2月19日凌晨，受强冷空气侵袭的甘肃河西走廊，气温断崖式下跌，祁连山下寒风呼啸、大雪纷飞。在兰新铁路大青阳口站，柳常财带领9名职工，顶风冒雪整治线路冻害。
“水平+2、轨距+1……”5时15分，柳常财手提轨距尺，一边复核线路设备的几何尺寸，一边大声喊出测量数据，并用石笔标注。在一处超限处所，只见线路工徐海元迅速用内燃螺栓扳手松掉螺栓，线路工安晓瑜娴熟地用铁锹把轨枕下的石砟清净，拎起液压起道机，挥出一道优美的弧线，只听“咔嚓”一声，液压起道机稳稳地直插轨底。紧接着，他匀速大力晃动液压起道机杆，冻害处所的钢轨被缓缓顶了起来。跟在后面的职工快速地将钢轨与轨枕间的旧胶垫、旧垫板撤出，重新换上新的垫板和胶垫，整个作业流程一气呵成。
“这儿还有一处需要垫板子，大家收拾好工具赶紧转移过来。”芨岭线路车间大青阳维修工区工长吕建云声音急促，他刚处理完一处冻害，向前紧走了几步，找到另一处标记，又抓紧组织职工整修冻害。随着时间的推移，职工们在线路上一段一段向前移动，整治了一处又一处冻害。
“兄弟们，还剩2处冻害，整治完咱们回去吃饺子。”柳常财话音刚落，大家仿佛闻到了饺子的香味，干劲更足，明显加快了冻害整治节奏。此时的气温已低至零下19摄氏度，作业人员无数次蹲下再站起，呼出的哈气漾起团团白雾，在职工眉宇间和脖套上挂满了一层晶莹的冰霜。
6时35分，“天窗”结束。今天，芨岭线路车间累计整治冻害22处，撤换垫板400余块。为有效应对此轮降温降雪天气，防止线路几何尺寸超限，武威工务段提前下发预警，严密制订维修计划，统筹运用添乘检查、人工检查等方式分析线路病害情况，充分利用“天窗”时间高效整治冻害，及时消除安全隐患，全力以赴保障恶劣天气下兰新铁路大动脉的安全畅通。
看着一列列火车疾驰而过，职工们的欢声笑语回荡在返回车间的路上。
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