“东风站货检员尉晓宁，核对Ⅱ场9道，47007次现车，行车室Ⅱ场9道货检员上岗作业，请求防护。”2月12日8时30分，尉晓宁的声音透过对讲机回荡在淄博车务段东风站编组场内。接着，他拿出手持机拍照记录首位车辆车号，开始了列车检查工作。
东风站是胶济线的重要编组场，承担着胶济、辛泰、张东等方向的列车改编、中转作业。货检员也被称为“货车医生”，他们的工作是确保货物列车行车安全和货物安全。
一列货物列车，一名货检员围着车身走一圈，大约是1.5公里的路程，尉晓宁一天要围着一列列火车走上近20公里。
货检作业既要靠脚力，又要靠眼力，每个关键部位都需用心检查。从事了30年货检工作，尉晓宁早就练就了一双“火眼金睛”。“比如小门搭扣没有关闭，容易造成车门开放超限，最大的危害就是剐碰信号机柱，我要做的就是把它关好，再用铁丝重新加固一下。”尉晓宁说。他将搭扣关闭，用锤子敲打了几下，确认关闭到位后，又用铁丝将其加固，一气呵成。
货检工作大部分在室外进行，东风站编组场四周开阔，冬季作业最冷的时候气温能低至零下十几摄氏度。“我们冬季作业时，列车两面的气温反差较大，朝阳的一面暖和，另一面温度明显下降，感觉衣服要被风吹透了。”尉晓宁说。
入行多年来，尉晓宁始终保持认真严谨的工作态度，每次作业后都及时进行总结，不断提高货检质量，确保运输安全。“铁路线上不仅有货运列车，还有客运列车在跑，如果两车高速交会时发生货物撒漏，后果不堪设想。”尉晓宁说。
尉晓宁是中国铁路济南局集团有限公司首席技师、技术能手，现场工作经验丰富，在工作中积极发挥了传帮带作用。他带过16名徒弟，很多都是从其他岗位转岗过来的。在尉晓宁的悉心教导下，徒弟们先后成长为车间的岗位能手，有的还走上了管理岗位。
李锡秉梁兆福