尹晨曦张向春周剑三
春寒料峭，铁龙奔驰。在横亘锡林郭勒草原、科尔沁草原的草原铁路上，重载煤龙川流不息，将“乌金”送到祖国各地，温暖千家万户。
春运期间，发电供暖用煤消耗量持续增加。地处蒙东地区的通辽工务段以畅通草原铁路电煤运输通道为使命，以日常检修强基础、对规对标履职责为出发点，不断提升线路质量，彰显促进草原电煤外运提速增效，保障能源稳定供应，助力社会经济发展的“铁担当”。
规范管理，严格落实作业标准
通辽工务段管辖正线2431.199公里、桥梁703座、涵渠1876座、隧道14座。这个段始终坚持以标准化规范化建设为抓手，规范基础管理、夯实线路基础、提升线岔质量。他们结合安全生产实际，逐步完善管理规章、优化作业标准、提高作业效率，修订完善58个工种、189个岗位的《安全生产责任制》，构建全员安全责任体系，细化12类安全关键项目，研判46个风险项点，制定153条控制措施，形成《安全关键管控清单》，把安全生产责任逐级清单化，并清单式督导推进各项工作，保障电煤通道运输安全。
草原铁路冻害是线路整治的重点。自2023年入冬以来，这个段组织管内的霍林河、白音华南线路车间干部职工对霍白线进行精检细修，消除线路出现的设备病害。
为保障电煤通道安全畅通，这个段充分利用“天窗”时间，组织职工加紧对电煤通道进行检修维护，动态加强“天窗”作业管控，严格落实作业标准，对线路设备设施进行全方位、立体式维修保养。
“我们爱护线路，就像爱护自己眼睛一样，一米一米地检查，一处一处消除线路病害。看着一列列电煤大列安全驶过，我们的辛苦付出都是值得的。”白音华南线路车间沙尔塔拉线路工区老职工刘祥兵自豪地说道。
精准施治，确保设备质量稳定
“做好日常维修，就是为线路‘强筋壮骨’，所以大家上道作业一定要按照作业标准、作业流程执行，一点不能差，保证作业质量。”2月26日，正在通霍线292公里900米处进行线岔维修的西哲里木线路车间吐列毛杜工区工长姜海伦在上道作业前反复强调。
针对冬春之交气温变化明显、昼夜温差大的实际，通辽工务段各线路车间加强线路设备维修整治，扎实开展日常检查维修。西哲里木线路车间对管辖的219.869公里线路、54组道岔进行“手拉手”徒步巡检，并对关键处所的线岔设备进行加密监测，对检查发现的问题纳入问题库，明确责任人、整改措施、销号时限，抓实问题监督整改。
“草原铁路夏季多雨湿热，冬季寒冷漫长，全年无霜期只有短短150余天，最低气温更是低至零下36摄氏度。为此，每年秋季都是我们借助设备检查整治的关键时期，我们集中优势兵力对线路设备进行应力放散施工作业，为设备安全过冬做好准备。”这个段技术科科长卢春浩介绍道。
去年秋季，这个段抓住仅有的两个月维修黄金期，集中精兵强将做好设备入冬前的各项防寒过冬准备工作。结合历年冻害整治经验，该段通过注盐和线路道岔清筛等有效手段，对冻害问题进行超前整治，全力确保冬季设备质量稳定。2023年以来，这个段共开展集中修30余次，完成了8个标准化站场、7个标准化区间创建等多项重点任务，全面消除线岔设备病害，确保电煤通道运输安全平稳有序。
应急抢险，保障线路畅通无阻
草原铁路沿线自然环境恶劣，一年四季水害、沙害、雪害多发，保障线路安全责任重大。
通辽工务段未雨绸缪，组织调度指挥中心与防洪办协同配合，密切关注管内天气信息，并加强与地方气象部门沟通，及时发布灾害天气应急预警。他们还组织包保干部深入车间应急包保，协调相关科室、车间提前准备人员、机具及车辆，做足应急处置准备工作，确保出现险情及时出发、第一时间处置。
为确保电煤通道安全畅通，这个段动态掌握环境变化，增设防沙草方格、防沙障和防雪墙挡护设施；清理桥涵、疏通天沟、清理截排水沟，提升设备抗灾害能力；超前防范主动避险，建立多重巡防体系，提高应急处置能力，确保防灾工作安全有效。
据了解，该段管内每年冬季要受到近30场大雪的侵袭，为此，很多干部职工需要连续坚守在工区。除雪作业现场，除雪铲撞击钢轨的“乒乓”声、扫帚划过钢轨的“唰唰”声、除雪机隆隆的轰鸣声交织在一起，响彻空寂的草原，在旷野上空久久回荡。2023年12月11日以来，面对强降雪和“白毛风”的考验，该段干部职工持续奋战，共出动除雪人员1104人次，轨道除雪车、铲车、钩机、轨道车294台次，清理雪埋线路185465延长米，有力保障了电煤重载通道的安全畅通。
保障线岔设备质量，助力电煤跑出“加速度”。锚定这个目标，通辽工务段干部职工不断用坚守保质量、用拼搏践使命、用责任写忠诚，全面保障电煤运输通道安全畅通，为千家万户送去光明和温暖。