“身后的千名旅客，我必须安全送到”

　　王强任瑶王雨童

　　2月11日，农历正月初二，当千家万户共度新春佳节之际，武昌南机务段武昌运用车间机车司机周宇恒和副司机周翔准点来到派班室，开始着手出乘前的准备工作。这是周宇恒首次担当春运值乘任务。

　　4时38分，天还没亮，周宇恒与搭档办理完出勤手续后，径直朝着整备场走去。约40分钟后，他们认真做完机车走行部、制动机等各种检查试验。确定机车无质量问题，周宇恒驾驶着机车来到武昌站开始进行连挂作业，他即将担当K82次武昌至漯河的列车牵引任务。

　　6时12分，出站信号开放，车站值班员下达K82次发车指令。周宇恒与搭档确认站台旅客已全部安全乘降完毕后，轻推牵引手柄，列车在一声长笛中缓缓驶离武昌站。

　　周宇恒是“00”后，家住汉阳站附近的他从小便对火车产生了浓厚的兴趣。“我是听着火车风笛声长大的。上初中时，我时常看着一辆辆内燃机车、电力机车经过，想象着自己能驾驶它们在铁道线上奔跑。”周宇恒说。2020年6月，从学校毕业的他如愿来到武昌南机务段，毅然选择了机车乘务员岗位。

　　“我第一次练习操纵是在2023年9月，当时特别激动和自豪。我跟着师傅一起认真检查机车走行部，运行途中看着他精准下闸，娴熟的技术让我很是佩服。”回想起自己第一次参与机车操纵，周宇恒依然激动。为了能以最快的速度成为一名机车司机，坐上主驾驶位，周宇恒提前自学掌握了《技规》《行规》等业务书籍。面对紧张的交路，他还主动利用休班时间，来到单位向师傅请教不同类型机车的操纵和故障处理方法。凭借着勤奋刻苦的学习，他不仅以最短的时间通过了司机考试，成为武昌南机务段最年轻的机车司机，还被单位评为2023年度先进生产者。

　　列车运行时长在5个小时以上，周宇恒和搭档全程几乎保持一个姿势，不仅要时刻监控车上的各种仪表显示，而且要敏锐洞察线路的异常情况。“身后的千名旅客，我必须安全送到。”周宇恒说。

　　列车驶进大别山一座座隧道后，周宇恒提醒搭档站在自己身后加强瞭望。京广线鸡公山站至柳林站间隧道多、弯道多，线路坡道大，加之前不久的大雪冻雨，线路变得异常湿滑，给行车带来安全隐患。

　　面对多处6‰的连续下坡道，周宇恒严格执行标准化作业流程，手比、眼看、口呼每一架信号机、线路标志，确保列车运行安全。

　　11时41分，K82次列车稳稳停靠在漯河站。周宇恒与接班司机完成交接手续，前往公寓进行短暂休息，随后又要开始新的值乘任务。