“大家戴好头灯，拿着扫帚、铁锹、鼓风机，马上出发。”2月20日18时，丰沙线上沿河城站被漫天雪花笼罩，北京西电务段沿河城信号工区工长杨有刚接到车站的电话后，迅速组织工区人员赶赴现场除雪。
丰沙线是晋煤外运的大动脉，担负着重点物资运输的保障任务，当前正值电煤运输的紧要关头，每天有近百趟电煤列车从这里驶过。风雪交加，确保运输安全畅通是站区责任所在。
“确认无车，可以上道除雪。”18时15分，电台指示声响起，杨有刚和工友张宁、李坤迅速列队上线。雪越下越急，3个人丝毫不敢耽误，首先从沿河城站2号道岔处开始除雪。杨有刚使用鼓风机很快将积雪吹净，紧跟在他身后的张宁推着线路除雪专用扫帚前进，将顶铁下方的雪一点一点推出去。
“可得仔细，这里有积雪容易造成‘挤岔’。”杨有刚不时回头提醒张宁。顶铁位于线路基本轨上，是道岔转辙的关键部位，如果积雪在顶铁下方冻结成冰，极易造成道岔失表，也就是杨有刚口中所说的“挤岔”。
“这雪下得可真不小，中午刚清理的地方现在又变成厚厚一层。”李坤边说边干，手脚不停地将道岔动作杆和表示杆下的雪铲到一旁。每走几步，他就要双手扶地，俯下身来查看是否有残留的积雪。
19时15分，雪势依旧不减，寒风吹得呼呼作响，三人浑身都落满了雪，脚上的棉鞋和裤腿也都湿了。“这7组道岔清理得差不多了，先回工区补充物料。”杨有刚脸颊冻得通红，朝着两位工友大声喊道。
风雪不停，行动不止。这个夜晚，闪光的“橙马甲”们脚步未歇。
蒋琳琳靳迪岳宇峰