2月19日凌晨，位于昆明市呈贡区的昆明动车组运用所灯火通明，检修库内，在机械师彻夜忙碌过后，列车已完成最后的检修和养护工作，重装上阵；存车场上，集结的动车组列车犹如一支“陆地舰队”，陆续向着8.6公里外的昆明南站蓄势待发。
机械师吕飞林手持对讲机，肩挎工具包，走出昆明动车组运用所，开始一天的“巡诊”。
春运期间，客流激增。昆明局集团公司配属的动力分散型动车组列车全数上线载客。为确保动车组列车运行安全，昆明车辆段充分发挥动车组诊断工程师队伍职能，通过驻站检查、库内作业完工复查等形式开展“巡诊”，严把上线动车运行质量关，并帮助随车机械师开展故障应急处置，吕飞林是这支团队的带头人。因为常年奔忙在一线应急处置的现场，且专攻影响动车组运行的各项“疑难杂症”，吕飞林和他的团队被工友们视为动车医生中的急诊大夫。
10时许，昆明南站车流交会、人流穿梭，站台上，即将开往北京的G402次列车虚位以待，随车机械师郎迪对列车进行最后的站台检查作业。“车门状态良好，受电弓检查正常，列车信息显示无误……”随着数字化摄录手电灯光的移动，郎迪手指、眼看、口呼到位，车身各项检查项点悉数完成。
在其身后盯控完整套作业流程的吕飞林露出欣慰的表情。“小迪，作业标准执行得不错，近两天北方雨雪冰冻天气还在持续，区间有可能发生接触网结冰情况，值乘过程中，一定要随时注意盯控受电弓状态。”吕飞林嘱咐。
为切实提高服务保障春运旅客列车安全的能力水平，吕飞林和他的团队在常态化开展动车组途中应急处置项点技术攻关的基础上，提前开展专项培训。春运期间，36名动车组诊断工程师化作“满天星”支援到一线重要岗位，补足技术力量，郎迪就是其中一员。
夕阳落下，夜幕降临。19时30分，昆明动车组运用所存车场上，灯桥闪耀，结束一天驻站检查工作的吕飞林再次钻进工作室，开始对前几日换下来的列车监控室控制放大器进行检修。
小小的检修工位上，吕飞林目光锁定电表显示，他手中的电笔来回试探，不一会工夫，电笔已点触过十多个电气元件。随着蜂鸣声响起，工友长舒一口气。“故障位置找到了，一定要抓紧时间修好，最近动车组上线率高，配件需求量大，咱们得尽快抢出这批配件。”吕飞林把故障配件交给旁边维修人员说。
“53道1列位动车准备入库，请注意安全……”动车所检修库广播声传来，入库作业即将开始。吕飞林紧了紧衣领，向当晚第一组待检动车组走去。
夜色渐浓，吕飞林总是来去匆匆，这是他的第14个春运，也是他带领动车组诊断工程师团队护航云岭高铁的第六个年头。周涛汤传凌
编后在飞驰的列车身后，有许多人在默默守护着。吕飞林和他的团队成员被称为动车医生中的急诊大夫。他们聚焦技术支撑、问题诊断、人才孵化和创新攻关，为动车组平稳运行提供可靠的技术支撑，确保高铁列车安全平稳运行，护航万家团圆的春运旅途。