李蓉许诺
“今年春运，我驾驶着复兴号智能动车组飞驰在京雄城际铁路上，万众归乡的时刻，我必须带旅客平安回家。”2月18日13点03分，北京机务段动车组运用车间高铁司机韩军甲驾驶着C2711次列车从北京西站驶出。
入路32年的韩军甲，是北京机务段动车组运用车间的一名高铁司机。自20岁参加工作起，从蒸汽机车、内燃机车、电力机车再到如今飞驰南北的和谐号、复兴号动车组列车，韩军甲开过的车型共有34种，手持9本火车驾照，被称为“全履历”火车司机，他见证、亲历了中国铁路的动力变革。
32年里，韩军甲和家人仅共同度过两个团圆年。今年，在北京客运段工作的爱人即将退休。“很感谢她一路的陪伴和理解，有她做坚强后盾，我每次出乘就更踏实了！”韩军甲欣慰地说。
走上站台，走进司机室，一方天地承载韩师傅32年热血时光。在韩军甲的司机生涯中，曾有机会到管理岗工作，但是他婉拒了组织的安排，一直坚守在一线。
韩甲军的家就在北京大兴站旁边，在家里厨房做饭的时候，只要高铁呼啸而过，他就会忍不住往那边看。他媳妇说他这辈子也离不开开火车，是有一种情怀在里面。
韩军甲说，高铁列车要求司机精神高度集中。上车以后，高铁司机要按照很严谨的作业流程，不能疏忽，要一步一步地去做。干火车司机这行特别忌讳“真呼唤，假确认”，要求每一个人做到“眼到、手到、嘴到、心也到”，每一项确认的东西都要认真地去完成。
如今，韩军甲所在车队的很多干部职工都和他学习过。他的徒弟许健说：“师父是一个非常细心且有责任感的人。由于现在的车型比较复杂，每一种车型上站台的速度都是不一样的，站台有300多米长，时速差1公里就会差出十几米来。大兴机场站站台上有一道屏蔽门，高铁车厢也有一道门，两个门是正对的。韩师傅可以做到对得正好，每一趟车都能对上。”
韩军甲曾写过一首小诗《走向复兴》：“从蒸汽机车一路走来/我见证了中国铁路机车的发展进程/坚持了这么多年/我对我的职业感到自豪而骄傲……”
值乘过程中，韩军甲始终谨记自己手里掌握的是万千旅客的生命安全和千百万的国家财产，这份责任心让他坚守一线32年。
韩军甲的母亲经常对他说：“咱家不过节，人齐了就是年。你什么时候休息，全家人再在一起补这个年。”