马鑫
粤港澳大湾区，亚洲超级枢纽广州白云站迎来春运首秀。
广州白云站是流动中国的一个缩影。在这里，中国铁路广州局集团有限公司青年职工以真情服务旅客，把汗水洒在岗位，用奋斗书写奇迹。
1天奔走3万步
睡前用热水泡脚，是章玉纯近来养成的习惯。
“每次当班，我都要走近3万步，常年霸占朋友圈榜首。”章玉纯是广州白云站客运车间的一名工班长。
总体枢纽面积129万平方米，其中站房面积45.3万平方米，客运部分面积14.5万平方米……工作在这样一个地方，对章玉纯来说，只有马不停蹄，才能力所能及地服务好旅客。
“广州白云站每天发送客流较大，而且高铁、城际、普速列车交会，让工作变得更加复杂。”章玉纯一边快步走向综合服务台，一边介绍。
“哒哒哒……”鞋子叩响地板的声音不绝于耳，正如她服务旅客的脚步，永远在路上。
1夜检查1千个设备
在广州白云站这座超级枢纽，每天有近120趟列车始发、终到或途经。确保这些列车有序运行的是车站的“中枢神经”。
广州电务段广州信号车间技术员谭向伟，34岁，是“中枢神经”的“主治医生”之一，“春运期间，列车运行繁忙，我们每天只能在凌晨检修设备，且时间紧张。广州白云站所有当班职工，必须全部上线作业。”
1月29日2时05分，广州白云站外寒风阵阵。谭向伟拿着手电筒、万用表，和工友们一起走在股道间，仔细检查道岔、电缆、信号机等控制列车的设备。
“这次‘天窗’只有不到1小时，而我们十几个人要检查上千个设备，再大的压力也得扛住。”春运的每个夜里，谭向伟和他的工友们轮番上阵，与时间竞速，与风雨相伴，确保列车在黎明到来时，能顺利奔驰在广袤的大地上。
1小时乘坐100部电梯
1月26日4时，城市还在沉睡，广州白云站内已经“忙碌”起来。
30岁的胡卓成，湖南铁路联创技术发展有限公司白云综合维修班组副经理，正逐个测试广州白云站内的电梯：“这里一共有158部客用电梯，目前已启用100部左右。每天营业前，我们都要用1个多小时先乘坐一遍，确保设备状态良好。”
“光谷”是广州白云站有名的拍照打卡地之一。乘坐扶梯平稳上升，光影交叠、彩云追月的意境渐入眼帘。胡卓成介绍：“东西光谷各6部扶梯，提升高度22米，是悬空类扶梯最高的一种。”
在提升旅客候乘体验的背后，维修班组面临设备零配件复杂、精密程度高的挑战。春运期间，他们加大巡检频次，用坚守换来设备平稳，支撑起这个美轮美奂的空间，为旅客提供美好的出行体验。
路网交织，列车飞驰。广州白云站正助力“轨道上的大湾区”稳步前行。这里，有一群铁路青年奋斗不息，他们美丽的青春之花光荣绽放在大湾区，绽放在广州白云站。