薛涌涛所在的南京桥工段南京维修工区负责对轨道进行日常检修，从2月8日到2月18日，他作为工区值班负责人值守在岗位上。
在这10天里，他除了白天的巡检与线上作业，还必须在工区和现场24小时随时待命。“今年春运面临两个挑战，一是因为客流量剧增列车开行密度加大，线路设备面临考验，二是节前南方雨雪天气对列车运行秩序和线路作业造成不小的影响，因此对设备检修要求更高了。”薛涌涛说道，“我是工长，经验更丰富一些，遇到紧急情况能更及时地进行处置。为了保障运输畅通，我主动申请春节值班在岗。”
为了让坚守岗位的职工不孤单，薛涌涛和其他留守的同事们在农历大年三十晚上提前准备了菜肴和饮料，大家在工区过除夕、看春晚。傍晚时分，看到新春走基层采访小组来到工区，还为大家送上福字和春联，工友们非常开心。
像薛涌涛一样，该段调度员张国庆等职工也同步“跨年”值守。从除夕夜到大年初一，调度员既要汇总当天安全生产信息、安全生产日报，又要盯控当天施工调度，从监控中总结作业情况。
2月10日，农历大年初一零时，窗外迎新春的烟花隔江绽放，窗内调度员张国庆专注地盯着屏幕。“这是我们南京南高铁综合维修工区值守职工王礼龙三人，他们要从0时到4时进行夜间道岔巡查，一个班要步行五六公里呢。”张国庆指着监控画面介绍道。
清晨6时，夜色未尽，天边已隐隐有了黎明的光彩，王礼龙等人拖着疲惫的脚步回到休息室，机修车间综合维修工区工长朱明带领职工丁志宁、褚金文、陈卫东开始准备当天的工作。
8时，天色大亮，他们检查了江南配电房、大桥铁路面正桥动力电线路设备及大桥消防水管路情况，为节日期间大桥设备检查养护及应急处置做好生产后勤保障。
9时，长江水面波光粼粼，百米上空，笔者随南京桥工段南京大桥车间大修项目部副工长郑林剑等四名职工，在南京长江大桥上整装待发，准备开始“天窗”作业。
“今天的作业内容是正桥明桥面检查、保养，防止异物落道，钩护螺栓要确保拧紧。”简单同大家交流任务后，郑林剑一行拿起装备开始巡查。
寒风肆虐，尽管穿着厚厚的防护服，所有人的脸上早就被冻得通红。
防护员张毅刚接到避让通知，马上挥旗鸣哨，让大家纷纷避让到股道边。
不一会儿，一趟载满旅客的“绿皮车”从邻线驶过，桥梁工小伙子们面色沉静，稳稳立在原地目送列车，恰似这座屹立于两岸之间的钢铁巨龙，任江水滔滔巍然不动、初心不改。车窗里，旅客们笑意盈盈地欣赏长江上的景色。这一画面，让我们理解了坚守与奉献的含义。
李志强蒋雨鸥