“张家界站降雪量逐渐增大，请抓紧组织清扫道岔，保证列车运行安全畅通。”2月5日17时30分，怀化电务段张家界信号车间主任覃章福接到张家界站值班员的电话。此时，天门山下天色已黑，漫天飘雪。
5分钟后，覃章福和工友们穿好防护服，带上除雪铲、扫帚、喷灯等工具，一路小跑来到站场。
寒风如刀子一般割开棉衣，从领口、袖口钻了进去。工友慕志国不禁打了个寒颤，但想到列车即将进站，他不由得加快脚步。
18时20分，一行人抵达道岔处，有的拿铁铲、有的拿扫帚开始除雪。“清除道岔缝隙中的积雪是个细致活，需要耐心仔细。”覃章福走到道岔尖轨和基本轨间尖轨前1米处，拿起扫帚将轨缝里的积雪扫出，结成冰的地方就换扁铲、铁锹等工具撬，用喷灯烧。喷灯吐出的火焰，点亮夜空，映红了他们的脸颊。
刺骨的寒风吹在他们的脸上，飘落的雪花落在肩膀上、钻进衣领里，不一会儿，他们一个个都变成了“雪人”。
“快去对面，那边道岔也卡了！”雪越下越大，积雪越来越厚，还没等手里的活干完，联络电台里就传来紧急呼叫。为抢时间，慕志国索性将双手伸进缝隙，把积雪掏出。布手套虽已被雪打湿，但为了快速清雪，他愈发加快了动作。
“覃主任，快来看一下，雪除了，但19号道岔始终无表示。”覃章福接到电台求助后，立即从南头赶去北头。他趴在钢轨上，眼睛眯成一条缝，用头灯瞄着轨缝看，发现原来是轨缝间的顶铁下面结了冰。
“用喷灯，就差这一点火候，才能算到位！”覃章福斩钉截铁地说。
次日2时，覃章福疲惫地坐在设备箱盒旁，身旁积雪最深处近10厘米。他摘下帽子，额头渗出细细的汗珠，头顶冒出股股热气。稍作调整，他站起身，拍了拍沾在裤子上的雪，再次向北头支援。
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