何佳曦王继凯
2月12日农历正月初三，3时50分，巍巍兴安岭南麓，一趟电煤大列驶离“咽喉”要地西岭口站。在车站栅栏外的平房内，橘黄色的灯光亮起，厨师苗德琪和食堂管理员吴刚起床为在这里交接班的机车乘务员准备早饭和需要带走的午餐。
西岭口站是滨洲线上的关键站，满洲里口岸开来的4000吨大列要到这里先“歇歇脚”，加挂补机后，才能爬坡度14.6‰的长大坡道。因为是高坡大岭，西岭口站常年有7台“补机”驻站，由56名火车司机轮流倒班，24小时为重载列车“补机”。
“过去，司机们在35公里外的博克图乘务员公寓待乘后，坐火车到西岭口接班，起早贪黑，吃饭难。”苗德琪介绍道，去年10月，齐齐哈尔机务段将车站废弃的一栋铁路平房重新整修，增派了6名工作人员，建成了待乘点小食堂，让大伙儿吃上了热乎饭。
趁着乘务员还没来，吴刚把准备好的芹菜花生米、咸菜、煮鸡蛋等一一摆上餐桌，“虽然食堂离火车停留处也就100多米，但乘务员们忙起来真是没时间过来吃饭，我们得给大家提前准备好午饭”。
5时，一批批乘务员陆续吃完早饭准备出乘，苗德琪回身把饭菜盖好：“一会儿交班的也来吃，饭菜不能凉。”等收拾完最后一桌碗筷、擦好桌子和地面，已接近8时。“老苗，快休息会儿！”吴刚关心道。
“我先把饭蒸上，今天有小鸡炖蘑菇，时间短了不好吃。”忙得脚不沾地，苗德琪又着手准备起午饭。
苗德琪忙完坐下休息已是10时。他一边喘着粗气，一边笑呵呵地感慨道：“现在，乘务员和我们亲如一家，大家一起洗碗、擦地，有时忙不过来，他们还自己动手炒菜、包饺子。”大伙儿都说，离家虽远，但这里的人情味和烟火气一点不比家里少，这里的饭菜比家里的还香，温暖的待乘点就是家。
窗外车来车往，火车呼啸穿梭，待乘点的小食堂烟火正旺，大家默默坚守，在岗位上度过了又一个新春。