“K998次旅客列车到站，开始上水作业！”春节期间，陕北银装素裹，白雪皑皑。2月10日，在宝塔山下的延安站，随着对讲机里传来的声音，延安车务段延安站客运车间上水工刘二伟踩着股道间新落的积雪，拖着10多公斤重的上水管一路小跑奔向列车。
春运路上，旅客洗漱、吃喝都需要用水，而这离不开车站上水工的辛苦劳动。无论是盛夏还是寒冬，上水工们日日夜夜在站台间忙碌着，只为旅客能安心用上水。今年春运期间，为方便老区群众出行，铁路部门增开了多趟旅客列车。刘二伟所在的班组有4名职工，每天的作业量由日常负责的9趟列车增加到15趟，上水任务十分繁重。
刘二伟熟练地进行接管、开闸、上水、拔管等操作。据他介绍，由于每节车厢的水箱耗水情况不一样，上水工先要检查水箱水位和水质，确认上水口位置和连接方式，把管口与列车上的注水口对准、接牢防止漏水。然后，上水工要根据供水管出水量把握好每节车注水时间，既不能多上也不能少上，特别是冬天还要给水箱留一点空间，防止水箱冻裂。
“一般上完2节车厢的水后，手套就湿透了。”刘二伟说。上水管的水压很大，每次拔水管的瞬间会有水滋出，打湿上水工们的手套、衣服。寒冬时节，上水管被冻得沉重如铁索，需要利用人力拖拽，拖拽时不戴手套容易打滑使不上劲。而操作阀门、卡扣这些精细小部件时，为了提高作业效率，上水工们会脱下手套操作。在反复脱戴之间，手套很快就湿透了。一个班下来每个人要多备好几双手套。
“K998次旅客列车上水作业完毕！人员工具已撤除线路！”紧张的列车上水作业完成后，刘二伟和工友们迅速完成收水管、清洁水龙头、锁闭井盖等收尾工作。11时48分，列车正点驶出延安站。
“上水工作虽然很辛苦，但是看到旅客在列车上有充足的水可用，我们的一切苦累都值得！”望着渐渐远去的列车，刘二伟高兴地说。
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