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2月9日除夕，春运第15天，归心似箭的游子，乘坐着钢铁巨龙奔向家乡。归家路上，时刻翻涌着中国人对阖家团圆的期盼。
作为我国“八纵八横”高速铁路网中的重要一环，于去年8月31日开通运营的贵南高铁也迎来了自己的首个春运。辞旧迎新之时，这一广西设计时速达350公里的高铁线横跨南北山与海，让游子与家乡的时空距离大幅缩短，书写着一次热气蒸腾、年味十足的运输奇迹。
“身体健康，万事如意，龙年行大运。”春运首日当天，来自河池市都安县的旅客韦春梅在南宁东站的心愿树上挂上了自己的信念愿望。“我是都安人，家中很多亲戚分散在广西各地。这次来南宁是为了给亲友们拜个年，顺便出来散散心。”韦春梅说，没有通高铁前，只能是给亲朋好友打个视频电话“隔空拜年”。现在就不一样了，有了高铁，她和老伴能“说走就走”，全程高铁无缝衔接，出行非常顺心，儿女也放心。
韦春梅的经历，正是无数生活在河池、都安及环江等地老百姓的真实写照。喀斯特地貌占比65.74％，河池自古路难行。汉代始建的黔桂古道，仅1.2米宽；明代旅游家徐霞客游历此地时，曾发出“千峰万岫，攒簇无余隙”的感叹；“河池南丹，有钱难返”，一度道出当地人的无奈。
如今，“行路难”的岁月，已随贵南高铁的开通运营一去不复返了。九万大山的人民贯千丈绝壁，跨万尺深涧，搭乘高铁逐梦幸福美好的新时代。
中午时分，河池西站迎来客流高峰。“通了高铁后，百姓们的出行意愿很强烈。”河池西站副站长王莹欣对此深有感触。无论是趁着春节前去探亲的，还是从外地赶回来过年的，一天中绝大多数的时间里，车站里都遍布着拿着年货的赶路人。
得益于前期的充足准备，即使面对客流高峰，该站也能从容应对。“针对春运期间的客流预测情况，我们将灵活申请开行高峰线列车，满足旅客春运期间的出行需求。”王莹欣说。
2月3日，农历南方小年。南宁通信段河池高铁通信车间的通信工覃晓刚回到宿舍，便接到了舅舅方东豪打来的视频电话。“晓啊，我回来啦！有空来家里聚聚。”电话那头，舅舅一脸笑意，“高铁可真快啊，以后出门都坐高铁了。”
方东豪是河池环江人，平日里在广州务工。往年，方东豪都是和同乡的工友一起开摩托车回家过年。近800公里的路程，他们要在寒冬里开至少两天时间。贵南高铁开通后，方东豪和同乡们不约而同地选择改坐动车组回乡过年。“4个多小时的路程，补一觉就到了，既安全又舒服！”方东豪对贵南高铁赞不绝口。
覃晓非常了解这条铁路给家乡带来了怎样翻天覆地的变化：贵南高铁开通后南宁至贵阳的通行时间由原来的5个多小时缩短至最快2个多小时。在高铁的赋能下，“天涯”变“咫尺”，黔桂两省区交通、物流、商贸、产业实现深度融合指日可待。
在环江木论喀斯特景区古宾河酒店员工韦领情眼中，贵南高铁是一条迎宾之路、致富之路。“今年春运前，有好几个外省的旅行社向我们定下了十几间客房。准备在春节前组织旅行团来这里旅游。春节前后，我们酒店的客房天天都是满的，生意红火得很！”韦领情笑着说。
酒店建成以前，韦领情到广州务工需换乘多种交通工具，前前后后要花上十几个小时。如今环江通高铁了，出行更便捷，她却不再考虑去外地工作。“高铁开进了我的家乡，载来了客商，建起了酒店。我要用在广州务工时学到的技能服务家乡建设，欢迎更多远方的客人到来。”韦领情说。
覃晓对此也深有感触。贵南高铁开通运营以来，在外求学务工的亲朋好友时常向她打听如何购买回乡的高铁票，覃晓都耐心一一解答。“他们之所以外出谋生，就是因为家乡交通不便制约着经济社会发展。现在高铁通了，家乡会越来越好，大伙儿都想乘着高铁东风为家乡作贡献，进而实现人生价值。”
如何让广大人民群众获得感、幸福感、安全感更加充实，让脱贫基础更加稳固、成效更可持续，乡村振兴目标更接近——冬去春来间，贵南高铁纵贯山峦，挥毫泼墨，正“下笔如有神”。这一条承载希望的高铁线，积蓄时代之潮，荡起澎湃力量，在迎春的爆竹声中，驶向幸福美好的未来。