闫虹丽张秋生
虽已立春，室外依然寒风刺骨，太原机务段太北检修车间检修库内传来一曲忙而有序的“春运交响曲”。
太北检修车间承担石太、太中银、南北同蒲等线路229台货运电力机车的检修任务。在这支队伍中，有38名女职工活跃在辅电、制动、电子等班组，她们绝大部分是“90后”和“00后”。春运期间，她们巾帼不让须眉，加班加点抢修机车，有力保障了运输安全。
“丁零零、丁零零……”该车间动力组的王淑洁坐在10吨天车驾驶室内，右手握着升降手柄，左手握住控制手柄，全神贯注地吊运车顶大盖，将其缓慢放在专用支架上。接着，她又移动天车吊运第二个车顶大盖。
王淑洁说：“一台车有8个车顶大盖，我负责吊4个。今天中修韶山4型6128号机车拆车，我还要吊主断路器、高低压柜、劈相机等部件，拆车吊运的活儿比较多，我就尽量不喝水，害怕中间上卫生间影响作业进度。”
在机械组工作场地，探伤工王媛超在转向架表面先均匀地涂上滑石粉，然后边移动马蹄形状的探伤仪器边均匀地撒上磁粉，目不转睛地排查转向架的每一个易裂部位。
2019年，王媛超开始从事机车探伤工作。她说：“探伤作业要求探伤工的精力高度集中，必须做到零漏判、零误判、零故障。每探出一条裂纹，就排除了一个隐患，那种成就感让我无比满足。”
在电器组工作场地，连子茜正低头解体司机控制器。她和另外两名女工友负责所有韶山4型电力机车司机控制器、扳钮箱、电空制动控制器，以及压力、接地、时间等7种继电器的检修任务。每台中修机车扳钮箱的主断路器、受电弓、劈相机、压缩机的扳键开关都要更换。
今年春运是连子茜参加工作以来的第三个春运。她说：“我们这活儿特别繁琐，检修时一定要耐心仔细、按标作业，保障配件的质量。”
奋战在春运一线的这支娘子军，用坚守和奉献，为守护机车安全贡献着力量。