2月1日20时，甘肃省定西市大营梁地区气温降至零下十几摄氏度。凛冽的寒风中，一队巡检职工向陇海铁路松树湾隧道走去。
松树湾隧道坐落在海拔2000多米的大营梁上。“松树湾隧道建于20世纪70年代，受限于当时的施工技术，存在隧道渗漏水问题，一到冬季就会结冰，影响列车运行安全。”定西工务段定西桥隧车间副主任李早阳介绍说。
每年12月至次年3月，定西桥隧车间的青年打冰组会格外“关照”这座隧道，每隔两三天就要巡视一次隧道设备。从去年冬运开始，松树湾隧道迎来了“新冰客”——由5名平均年龄30岁的青年职工组成的打冰组。
“‘天窗’命令已下达，全体人员准备入网作业。”20时27分，34岁的组长王新虎下达了作业命令，“大家一定抓牢扶稳踩实了，检查台阶上有积雪，防止滑倒摔伤。”4名队员在组长的带领下迅速进入防护网，沿着高30米、坡度为60度的检查台阶一路向下，向漆黑的隧道疾步前行。他们要在不到60分钟的时间内完成2224.3米隧道的“排雷”作业。
“赵亮，快过来，这处洞壁挂冰了！”王新虎大声喊道。听到召唤后，赵亮迅速来到指定位置，抡起冰镐，猛地砸向一根长度约为1.2米的冰柱。只听“啪”的一声，冰碴向四周飞溅开去。
“大家脚底下麻利点儿，作业时间还剩40分钟。”洞壁上的积冰被清理干净后，王新虎催促道。大家一路小跑至1588公里400米处，停下脚步，动作娴熟地打开侧沟盖板，从避车洞内抬出一袋工业用盐，全部注入排水沟内。“注盐的目的就是防止侧沟积冰，保证排水通畅。”王新虎说。
“快快快，这里有个‘大家伙’。”在距离洞口20米的地方，王新虎发现了一个宽50厘米、高1.5米的大冰坨。在赵亮和王新虎的轮番攻击下，最终清除了这个“定时炸弹”。
21时20分，打冰作业顺利结束，当晚，“新冰客”们共清理隧道挂冰8处。
强科赵利军祁剑飞