“近期冰雪凝冻天气较多，我们驾驶机车时要时刻注意安全、平稳操纵。”2月1日，在成昆铁路普雄站出勤派班室，5633次公益性“慢火车”副司机赵仁杰正在参加出勤前的机班小组会。
5633/5634次次公益性“慢火车”常年往返于普雄与攀枝花南站间，穿梭于四川大小凉山的深处，是沿线地区的致富车、通勤车、求学车、幸福车。
24岁的赵仁杰是一名“00后”，2023年3月顺利考入西昌机务段西昌运用车间北线车队，开上了公益性“慢火车”。今年是他与公益性“慢火车”共同度过的首个春运。
早晨的普雄还在沉睡中，室外温度在冰点以下，远处的山顶还有皑皑白雪覆盖反射出来的片片白光。赵仁杰穿过黎明前的寒露，早早来到派班室办理出勤前的各种手续。
“我们的乘务包里除了有夏秋装外，还有检点锤、信号旗等值乘时必带的作业工具。”赵仁杰一边走一边说。沉甸甸的乘务包装载着这趟公益性“慢火车”的安全保障。
沿着成昆铁路从普雄到攀枝花南站，9个多小时的时间里沿途可以清晰地感受到春、夏、秋、冬4个季节景色所带来的不同体验。巨大的山势落差，让成昆铁路如同一条蜿蜒的钢铁巨龙，攀附在深山里。
“春运就是紧张而忙碌，工作和生活的节奏更快了。”赵仁杰在派班室一边出勤一边说着自己对春运的感触。
春运开始前，赵仁杰努力研究公益性“慢火车”在开行途中的各类应急处置措施，牢记标准化作业流程，和搭班的司机一起讨论全程抢点操纵法和灵活对标操纵法，确保公益性“慢火车”开得更加安全平稳。
春运首日，赵仁杰和公益性“慢火车”班组的小伙伴们进行了春运动员宣誓。赵仁杰带头在海报上签了名。他暗下决心，要在自己与公益性“慢火车”的首个春运中好好表现。
“春运期间出行旅客非常多，有时自己看着带着大包小裹的旅客顺利登乘，心里就有满满的自豪感。”从成昆铁路最高的车站红峰站出站后，赵仁杰深有感触地说。
11时10分，列车正点到达西昌站，站台的旅客非常多，还有部分鸡、鸭、鹅、羊、猪等家禽和牲畜，它们也是公益性“慢火车”的“常客”。
“值乘这趟列车的成就感很强，每次进站看见那些翘首以盼的老乡，更能够明白自己身为一名铁路人的自豪。”赵仁杰骄傲地说。
2023年，赵仁杰所在的公益性“慢火车”“共青团号”青年班组获得了中国铁路成都局集团有限公司首个团体“新时代·成铁榜样”荣誉称号，赵仁杰作为班组的代表，在全局集团公司进行了巡回报告宣讲，获得了良好效果。
现在，西昌机务段越来越多的年轻人来到这个班组。臧瑞鹏是班组的管理员兼指导司机，今年春运也是他与公益性“慢火车”的首个春运，还有陶固、吴明红、刘津瑞、杨朝坤等新职工，他们也在2023年加入了公益性“慢火车”“共青团号”青年班组，今年的春运也是他们与公益性“慢火车”携手的“首秀”。
因为更多年轻人的加入，这个青年班组的平均年龄比往年小了一岁。这些青春的活力在春运的大潮中迸发出更多的热情，让青春的花朵在成昆铁路上火红绽放。
胡志强巩惠玲
编后今年春运是“00后”列车长李其航和公益性“慢火车”副司机赵仁杰在新岗位上迎来的首个春运。之前，他们有着丰富的工作经验，但是面对新岗位的春运首秀，他们依然秉持锐意进取、担当有为的精神，立足本职、脚踏实地，苦练本领、精益求精，让旅客在春运的旅途中有更好的乘车体验。和他们一样执着坚守、默默奉献的铁路人，就是万里铁道线安全畅通的坚实保障，就是守护万家灯火团圆的坚强后盾。