本报上海2月6日电（吴少妮沈杰）近期，长三角铁路优化运输组织，持续挖潜提效，增强上海港内陆辐射功能，海铁联运实现“开门红”。1月份，上海港海铁联运集装箱运量完成6.91万标准箱，同比增长103%，单月运量创历史新高。
上海港作为我国最大的外贸港口，集装箱年吞吐量连续14年世界排名第一，海铁联运发展前景广阔。铁路部门紧跟区域产业布局变化，眼睛向内，补强自身短板，发挥各环节合力，提升海铁联运运量，在打造港口集约高效的集疏运体系中发挥更大作用。中国铁路上海局集团有限公司南翔编组站针对出口汽车“专列”集中到达的实际，与港口紧密联动，持续提高运输效率，畅通海铁联运“最后一公里”，通过“一箱制”为客户节省运输成本15%。
面对上海港海铁联运量大幅提升，上海局集团公司拓宽“接口”服务瓶颈。南翔编组站优化固定机班设置，开行“满轴”列车，不断提升连接港口的铁路“毛细血管”通过能力，减少车流在站停留时间。同时，该站牢固树立“一盘棋”意识，加强与海铁联运合作伙伴联系沟通，按照客户需求分阶段精准安排开车计划，无缝对接装卸、船期，最大限度满足市场需求。