玉溪供电段青工精心养护接触网设备。徐章位 摄
徐章位杨森
春运期间，昆明局集团公司玉溪供电段接触网检修车间的青年职工们顶风冒雪、夜以继日地坚守岗位，采取白天“天窗”和夜间“天窗”轮流交替的方式，认真开展春运安全隐患排查作业，消除了一个又一个安全隐患，有效确保了管内旅客列车安全运行。检修中，他们在距离地面的6米高空上下翻爬、分工明确、配合娴熟，站在地面往上看，犹如在云端舞动的“青春舞者”。
晨光熹微，寒风凛冽。
1月29日，春运第4天。7时许，在昆阳线桃花村至白塔村区间，中国铁路昆明局集团有限公司玉溪供电段的3台接触网轨道车发出“隆隆”的低吼，伴随着明亮的车灯，寂静的清晨顿时热闹起来。
“今天的春运安全隐患排查作业，需要对接触网设备松动、磨损、锈蚀等问题进行整治，进一步确保春运期间列车安全开行。时间紧、任务重、难度大，大家一定要相互配合好，在120分钟内保证完成任务！”作业平台上，玉溪供电段接触网检修一工区工长杨绍斌一边检修设备，一边强调作业重点事项。
春运以来，车流密度增加，且气温变化较大。前不久，该段组织80余名青年党团员骨干，对昆阳线接触网设备进行集中检修。“每次检修，虽然正式工作时间只有两三个小时，但前期需要做大量准备工作，少则两三天，多则半个月。只有认真做好每个环节，才能保证列车运行零误差。”杨绍斌说。
7时30分，在检修现场，几台轨道车分段排开，时走时停。随着作业平台的升降、旋转，一个个“90后”“00后”接触网工在6米高空上下翻爬、分工明确、配合娴熟，站在地面往上看，犹如在云端舞动的“青春舞者”。
7时45分，在一根支柱上，“00后”接触网工王赢和其他3名年轻的接触网工默契配合，他们时而站立、时而深蹲、时而身体倾斜，短短10分钟内就将25公斤重的绝缘子顺利安装到位。“接触网检修的标准、精度，都有着严格的要求，误差必须按毫米来计算，我们在有限的时间内，不但要快还要稳准。”王赢一边擦去额头上的汗水一边介绍。
“身为接触网工，风吹日晒、雨雪风霜是常有的事，要是没点儿吃苦精神真干不了。”同样是首次经历春运的青工吴桐笑着说，虽然参加工作还不到一年时间，但自己已经锤炼出一身“钢筋铁骨”，只有这样才能在各种环境下适应岗位要求。
“右旋一下！”8时许，随着杨绍斌的指令，工友立刻把作业平台往右边旋转。他与3名工友熟练地拆开松动线夹，迅速按标更换上一个崭新的线夹。
“检修接触网，需要停电停运，我们一工作，列车就不能开了。”杨绍斌说，接触网工的工作时间，一般都在列车运行少的时段进行，有严格的检修时间限制，要争分夺秒做到又快又好，最大限度减少对列车运行的影响。
9时许，“天窗”结束，两个多小时的忙碌后，他们顺利完成了当天的检修任务，共计消除设备隐患22个。“青春舞者”们相继爬下作业平台，手套、衣服上已沾满灰尘和黑色油污，一张张年轻的面庞已经变成了“花脸”。
9时30分，在桃花村站，大家合力将工具材料收整到位后，轨道车穿过薄雾往温泉驻点方向驶回。
“检修过程中，最难的就是白天‘天窗’和夜间‘天窗’轮流进行，白天需要4时多起床，次日4时多才能回来睡觉，我们的生物钟都要不停地跟着变化。但为了客货列车开行安全，我们从不松懈，一丝不苟地检查好每一个细节，让检修过的区域零缺陷、零隐患。”吴桐坚定地说。
空中作业处处都可能出现风险，但这些“青春舞者”通过长时间的学习和努力，练就出了敏捷身手，在高空中织就出坚固的铁路接触网，守护着春运期间一趟趟列车的安全开行。
一天后，他们将迎来又一个夜间“天窗”……