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“大家检查一下头灯电量，电量不足的立即充电；打冰时不要站在冰溜正下方，防止戳伤；除冰时戴好护目镜，防止冰碴溅伤眼睛。”1月31日4时许，银川供电段六盘山网工区隧道除冰作业小组负责人锁成彪，向工友们强调隧道除冰作业的注意事项。
当天清晨，宁夏六盘山地区滴水成冰，气温降至零下24摄氏度。
六盘山位于宁夏南部山区，是宝中铁路的咽喉要道，受其特殊的地质构造和周边地理环境因素的影响，一到冬季，隧道部分地段渗漏水严重，极易凝结形成冰柱。
每年从11月中旬开始，为确保供电设备安全运行，六盘山网工区的24名职工除了做好管内接触网设备检修工作，还担负着管内5座长大隧道共计16.5公里的除冰任务。这项工作直到次年3月底才会结束。
4时06分，驻站联络员王亚峰先行到达运转室，向车站值班员申请除冰作业调度命令，联控作业车出库。
4时13分，除冰作业命令下达，锁成彪和工友们从六盘山站乘坐作业车进入六盘山隧道。锁成彪和青工田洒洒全副武装，戴着头灯、护目镜，全神贯注搜索着冰柱。
狭长的隧道里寒风刺骨，长长短短的冰柱接连出现在视野内，锁成彪和田洒洒举起4米多长的除冰杆，一杆一杆砸向隧道拱顶、两壁凸起的冰柱上。口中呼出的哈气在他们的帽子和睫毛上挂上了一层白霜。
“打冰不仅要靠体力，还要靠技术，杆把一定要握紧，每次发力一定要均匀。”锁成彪大声提醒田洒洒。轨道车走走停停，驶向隧道深处的除冰点。
8时05分，本次除冰作业基本结束，作业车返回六盘山站。锁成彪开始组织职工将掉落到作业平台内的冰块装进编织袋，然后倾倒在路基旁的宽阔地带。像这样的除冰作业，他们一天至少要组织3次。
今年52岁的锁成彪已经是第19年参加隧道除冰工作，他总结出了一套高效的打冰技巧，并将总结出来的经验毫无保留地分享给了入路不久的青工们。今年除冰工作开展以来，他带领职工完成隧道除冰141次，并已连续多年实现了隧道除冰零失误、零跳闸、零事故。
“春运期间列车运行量大，任务紧张，每一次外出除冰，职工们都会随身携带饼子、方便面等应急食品，饿了就在车上对付一口。”六盘山网工区工长颜学均说。
看着一列列火车安全平稳通过，这些“冰杆舞者”的心中不由得升起一股自豪感，纵使天寒地冻、寒风刺骨，他们依然奋战在寒冷中的六盘山里，时刻为列车安全运行保驾护航。