1月26日清晨，青藏高原还沉睡在一片寂静之中，2024年春运大幕已悄然拉开。52岁的宋希军早早收拾好行装，来到西宁站，准备登乘C891次列车开始添乘检查。
宋希军是德令哈工务段安全生产调度指挥中心添乘员，专职负责对管内线路及设备进行添乘检查工作。本次他要检查青藏铁路西宁至格尔木区段天棚至锡铁山区间的11个车站、278组道岔及1600多公里线路情况。
西格段是宋希军常跑的一段交路，做添乘员的7年时间，他足足跑了1200多趟，添乘距离加起来超过200多万公里。
6时50分，宋希军登上机车驾驶室，熟练地将便携式添乘检查仪安装在驾驶室内，然后等待发车。
7时10分，列车准时发车，缓缓驶离西宁站，时速渐渐提高到160公里，线路两边的线杆和建筑一闪而过。当列车接近天棚站时，宋希军起身站立在机车驾驶室，微微向前俯身，目不转睛地盯着前方的线路，检查线路外观、设备质量、临近施工和作业现场的标准化执行情况等。
虽有添乘仪可以自动记录线路相关数据，但宋希军仍然坚持亲自观察，每发现一处问题，便赶紧记录下来。经过多年磨炼，他早已练就一双“鹰眼”，肉眼观察就能大致定位病害位置，并将误差控制在30米范围之内。
列车从天棚站运行到锡铁山站近5个小时，宋希军始终保持着站立察看的姿势。他直直地盯着前方，不放过任何一段线路，怕稍不留神会错过什么隐患。看累了，他就短暂地闭上一会儿眼睛，通过感受车辆的晃动来判断线路是否存在病害。
“添乘检查就像练习书法，需要静心、细心和耐心，专注力决定着添乘检查的质量。”宋希军说。
练习书法是宋希军的业余爱好，他经常在工作之余通过书法创作来放松身心，同时也磨炼耐心、提升专注力。
13时01分，列车到达格尔木站。宋希军与前来接站的同事进行了短暂的会面。20分钟后，他换乘C892次列车沿上行线继续进行他的添乘检查。
王惠波韦鹏程