本报西安1月27日电（万国强蔡瑞陈文）近日，西安通信段西安无线测试工区技术员崔威威，将一份整理好的铁路通信壁挂漏缆巡检报告上报给该段无线技术科，报告中隧道壁挂漏缆卡具画面清晰可见。
铁路通信隧道壁挂漏缆是铁路无线信号传输的重要组成部分，通过接入无线中继设备，完成隧道内无线信号覆盖，实现列车在隧道内与车站“无缝”进行联控、接收调度命令和上传运行信息等作用。
过去，该段检查区间隧道壁挂漏缆外观、卡具时，需要作业人员利用“天窗”时段步行检查，还要克服隧道内灰尘多、光线暗、湿度大等不利因素，一段9公里长的隧道，巡检下来，往往需要2至3个“天窗”，不仅耗费人力，检修效率也非常低。
为提升巡检作业信息化、智能化水平，2023年6月，该段成立专项攻关组，以中国铁路西安局集团有限公司的综合检测列车为载体，积极研发通信漏缆检测系统。该系统通过综合检测列车外部配备的4套高速成像组件，对局集团公司管内的隧道通信壁挂漏缆进行图像数据采集，再利用漏缆巡检图像智能分析终端，对采集的数据进行自动识别判断、快速生成图文报表，以帮助工作人员全面掌握漏缆状况，提升维修效率。
为弥补系统安装运用过程中的技术短板，该段邀请厂家专业人员，对智能分析终端硬件设备进行扩容升级、对软件实施更新，并配套对数据转发服务器组装、智能分析数据库调试等关键环节制作实操讲解说明，组织作业人员开展业务培训，为后期系统维护打好基础。
“借助这套检测系统，损坏漏缆卡具图片的拍摄时间、公里标等参数一目了然，不仅减少了作业人员的上道频次，还弥补了人工巡视存在的不足，通过科技赋能保证了无线信号的稳定性。”崔威威介绍。