本报九江1月27日电（毕嘉伟王浩）“京九线乐化普速场8号道岔无表示，请安排人员上线检查。”1月22日5时59分，接到行车室电话的九江桥工段乐化线路工区工长王清龙立刻招呼工区职工拿上工具，赶往京九铁路乐化站南头岔区。
乐化站是京九铁路和西环线的枢纽车站，是连接多方向客货列车的重要咽喉通道。受强降温影响，赣东北地区普降大雪，乐化站普速场是九江桥工段管内降雪量最大的区段，大雪覆盖了整个站区，对道岔正常运行造成影响。为保线路畅通，王清龙和7名职工彻夜值守在工区，随时准备上线应急处置。
“大家注意安全，小心摔倒。先到8号道岔，我和张苏负责尖轨部分的积雪，范威带其他人把道岔扫通。”到了现场，王清龙不顾寒冷，摘下手套，用铁铲小心翼翼刮掉尖轨部位的冰雪。
“尖轨部位最容易被冰雪卡阻，这个位置的精确要求是毫米级别，超过2毫米就可能影响道岔运转，列车无法正常通行。”雪花扑打在王清龙的脸上，他弯着腰，不时用手套擦拭着道岔尖轨，再均匀撒上一些盐。班长范威拿着吹雪机对道岔进行全面清理，雪花瞬间飞起，整组道岔上的积雪被清扫干净。“我再用喷灯融一下雪，防止转辙部位下部清扫不到的冰雪影响道岔操动。”王清龙拿着酒精喷灯对着道岔转辙部分缓慢地走动，融化剩余积雪。
“积雪已清理完毕，操动一下8号道岔。”王清龙用对讲机联系驻站联络员。“8号道岔操动正常。”对讲机里传来驻站联络员的回复，大伙儿又赶往清理下一组道岔。
9时30分，下了3个多小时的大雪终于停了，王清龙顾不上休息，带领大伙儿不间断清理了6组道岔。“道岔是列车转线的重要设备，一组道岔故障就可能引发整条线路的运输秩序，我们必须及时清理道岔上的积雪，将雨雪天气对列车运行的影响降到最低。”看着眼前列车卷起积雪缓缓驶过，王清龙和工区职工准备返回工区继续待命。