太原车辆段组织职工对动车组进行安全检修，切实提升春运期间动车组运行品质。孙 浩 摄
范旭辉刘路孙浩
春运期间客流激增，为满足旅客出行需求，中国铁路太原局集团有限公司在开好图定旅客列车的基础上，还安排临客64对，其中高铁动车48对、普速客车16对。
高质量的车辆供应是确保高铁和旅客列车安全万无一失的重要举措。太原局集团公司坚持以高水平安全保障高质量发展，通过优化整修计划、细化质量卡控、强化应急处置，全力确保配属的92组动车和70余列普速列车安全上线，切实用安全优质的动客车保障为热气腾腾的流动中国注入澎湃动力。
优化整修计划，备足“良驹”增加运能
1月22日，10组新接收动车组在太原车辆段动车所动车组停车线上整齐停放，作业人员正不畏严寒、争分夺秒开展安全整备。这是太原局集团公司利用春运前有利时机抢抓车辆整备、备足“宝马良驹”的现实缩影。
为保障春运期间动客车高质量供应，太原局集团公司采取“分级检修、错峰检修、优化检修”，将原本在春运期间达到维修期的2组动车组提前送回厂家实施高级修，并结合二级修周期、担当交路等实际，科学编制二级修和专项修计划，对接近检修周期上限的优先安排二级修作业，使春运期间配属动车组全部具备上线条件，并努力实现高峰日二级“零检修”。
“我们通过合理编制检修计划，提前将库内耗时较长的检修项目在春运前完成，最大程度压缩整修时间，为临时交路调整和开行夜间动车创造有利条件。”该局集团公司车辆部动车科职工沈文介绍，他们不断优化动车组一级修模式，备足人力物力，采取“机检+人检”有效结合的方式，持续提升动车组检修效率。
在普速客车整修方面，太原局集团公司不断优化调整生产组织模式，增加生产用工时间，将段修客车数量由每周15辆提升至18辆；采取提前请令编组、库内场外置换整修等方式，提前完成9列新编临客和3列热备客车的编组整修任务，做到了车辆供应应急有备。
细化安全卡控，严把上线质量关口
午夜时分，太原车辆段动车所检修库内灯火通明，作业人员严格对照项点，对动车组受电弓、走行部、轮对等重点部件认真整修。
坚持主动预防、超前防范、源头治理，是太原局集团公司统筹高质量发展和高水平安全的现实举措。为提升整修质量，该局集团公司明确动车组6类48项、普速客车12类58项整修项点，严格整修流程，细化责任分工，强化风险管控，实施整修项目清单化管理，切实提升车辆设备性能状态。
太原局集团公司严格执行“记名整修、记名检查”工作制度，翔实记录车辆整修项目、维修部件、检测性能，以车底为单位建立包含历史故障、整修进度的“一列一档”数据库，分析总结日常运用组织、质量卡控安全关键，有效指导整修作业，不断提升安全质检针对性。
“我们充分利用全路动车组典型问题共享资源，及时对涉及配属动车组车型或相关部件开展专项普查，消除故障隐患，强化源头治理。”太原车辆段动车所技术室主任朱立彬介绍，针对春运列车交路变化大、车辆开行多等特点，他们还明确了动车组安全上线35条管控措施，责任到人，严格卡控到位。
为强化对动客车运行状态的监控检查，太原局集团公司安排专业技术人员对高峰车次进行全覆盖、全过程添乘检查，利用“天窗”组织作业人员到沿线检修保养5T设备及摄像头等设备设施，确保基础数据准确无误、监控系统稳定可靠。
强化应急处置，确保运行安全稳定
1月21日深夜，一群年轻机械师在太原车辆段动车组检修库内围成一团。身为太原局集团公司工匠学院客座教师的周文刚，正通过实景模拟、故障复盘，对季节性动车组常见突发故障的应急处置流程进行现场讲解。
针对春运期间动车组开行增多的实际，太原局集团公司提前组织从一级、二级和质检班组抽调10名业务好、能力强的技术骨干充实到随车机械师队伍，开展业务培训，强化技能练兵，确保春运期间随车作业和应急处置稳中有序。
为抓实应急处突能力，太原局集团公司对季节性动客车易发、多发故障案例进行梳理，对异物击打、高压闪络等典型故障进行推演，深入研判安全风险，完善应急处置流程，有针对性地开展培训演练，确保职工非正常情况下能够合理应对。
未雨绸缪，方可有备无患。太原局集团公司组建了一支由19名动车组工程师组成的“快跑小队”，全天候轮流驻守在太原站、太原南站、大同南站和运城北站，对动车组运行中的突发故障以及厕所、电开水器、充电插座等重点服务设施故障进行快查快修，必要时采取跟车应急措施，确保突发情况下有效提升应急处置效率。
“为高效应对普速客车突发故障，我们依托太原、大同、临汾三个客车整备所，组织成立4支党员突击队，在段应急指挥中心协同指挥下，采取远程指导、现车排查等方式，实现客车车辆突发故障的快速处置。”太原车辆段技术科业务主管王磊介绍。