“今晚检修5号和7号道岔，今天下雨，大家穿好雨衣，行走时留意脚下，防止摔伤……”1月15日23时30分，宜昌综合维修段荆州综合维修车间荆州综合工区院内灯火通明，车间工程师兼带班人孟祥彬正在宣读汉宜铁路作业计划安排，并对当晚的作业进行风险提示。
临近春运，为确保设备平稳运行，该段严抓薄弱环节，针对冬季昼夜温差大的特点，加大道岔检修力度，疏通线路“脉络”，确保行车安全。
“‘天窗’命令已下达，室外作业人员可以上道作业。”1月16日0时55分，上道命令传来。此时气温已降至0摄氏度以下，天空飘起阵阵冷雨，等候在通道门前的6名作业人员迅速向作业地点靠近。
到达作业现场后，大家按照既定分工立刻忙碌起来。在5号道岔前，信号工李星成半蹲在转辙机旁，先往机内滚轮注油孔注入清洗锈渍用的机油，再用专用油枪往机内加注黄油。“胡勋，去测一下道岔缺口是否达标。”李星成通知完室内驻站联络员扳动道岔后，对青工胡勋说道。
“缺口我看了，没问题。”胡勋迅速回答道。
“1毫米的表示缺口偏差就可能影响道岔的正常转换，检查时一定不能依靠眼睛判断。”李星成严肃说道。胡勋立刻重新用探针测量。
2时40分，经过反复转换试验，确认5号道岔性能参数良好后，李星成迅速背起工具包和工友们向7号道岔走去。
3时40分，“天窗”作业结束，职工们完成了2组道岔的检修工作，消除设备隐患4处，确保了线路设备的安全稳定。
王强周明刘博南