沈阳工务机械段线岔打磨车间职工正在对钢轨铣磨车铣装置刀盘进行刀架紧固检修。尹晨曦 摄
尹晨曦张立鹏赵元培王金河
1月5日9时17分，在沈阳工务机械段沈阳北基地检修库内，吊装作业的警铃声、组装零件的叮当声、作业人员的号子声此起彼伏，汇聚成一首铿锵的检修“交响乐”。
寒冬时节，朔风凛冽。在沈阳工务机械段山海关大机检修基地、赤峰基地、沈阳北基地，设备冬季检修的战斗号角同时吹响。
攥指成拳，构建专业检修新体系
应急泵检修、传动轴检修、转向架检修……在山海关基地扇形检修库内，02632捣固车前放置的大机三级修单车日作业任务公示板上，检修项目、检修内容、工艺要求、安全风险提示等内容一目了然，检修人员按照任务公示板检修步骤“看一项、做一项、签一项”。
“今年段里为每台大型养路机械制作了‘身份证’，实行‘一机一档’的检修制度，执行‘谁检修、谁签字、谁负责’的管理模式，让责任分工一目了然。”该段锦州机筛车间施工一队机长范玉坤说。
想要做到精检细修，就要做到心中有数。大型养路机械零部件多、检修程序复杂，要对车钩装置、动力传动系统等14个系统开展检查、拆卸、探伤、修复、组装、试验等工作。检修开始前，这个段组织大型养路机械所属车间技术人员对所属设备情况进行排查，为每一台机械量身定制检修方案。
检修过程中，该段强化可追溯管理和痕迹管理，严格落实检修工艺和作业标准，专业干部全程跟班作业，紧盯检修质量，及时解决疑难问题；严格落实材料发放审批制度，对更换部件及时回收登记，降低材料消耗，并对修旧利废的先进典型进行表彰奖励。
“以往设备检修，各大型养路机械所属车间大多采取‘各自为战’的方式进行，而今年由大机检修车间牵头抓总，依托‘一主两辅助’大机检修基地，统一标准、统一流程、统一管理，不仅保证了检修质量、效率、安全，而且重点整治和难点攻坚能力也得到了提升。”该段段长孟繁国介绍说
学做结合，定位人才培养新方向
在该段沈阳北基地的化验室，大机检修车间油样化验组的化验员们格外忙碌。当日，他们要对9台大型养路机械车的90瓶油液进行光谱分析、黏度分析、铁谱分析、清洁度分析。
“如果化验结果出了问题，大型养路机械就会得‘血液病’，我们必须细心再细心。”探伤工兼化验员赵斌介绍道。
按照“走出去学习，请进来授课”的思路，该段选派技术能手赴专业机构学习油液化验技术，并邀请苏家屯机务段和南昌润捷设备厂家技术人员到检修现场授课，对光谱分析、铁谱分析程序设置等关键步骤进行现场讲解演示，为自主修顺利推进积累实操经验。
“大家想一想，捣固装置两侧均无动作，是什么原因引起的？”1月9日，在赤峰基地的道岔捣固检修现场，该段首席技师刘志伟积极引导职工对日常工作中遇到的问题和难点展开激烈讨论。
在对大型养路机械进行检修时，许多重要设备都需进行解体。这个段以此为契机，倾力打造检修大课堂，组织开展现场技能培训活动，让理论知识“入脑”、业务技能“入手”。同时，他们还积极举办大机夜校、班组小讲堂，不断提高职工的技术水平。
装备革新，打造设备检修新引擎
“今天我们对02912号捣固车车轮缘进行镟修处理。”1月2日10时17分，在该段山海关基地扇形库内，大机检修车间组长黄威正在安排当日工作。
随后，机械钳工张德权仔细输入数据，按下开始键。车轮开始缓缓转动，刀具慢慢切入轮对踏面，长短不一的铁屑从车轮下镟出。张德权熟练地将铁屑剥下，动作一气呵成。
“车轮跟人的脚一样，走路多了就会起‘茧’。”据大机检修车间副主任孙艳东介绍，车辆入库检修，镟轮组的主要任务是通过操作不落轮镟床设备对车轮踏面、轮缘上的“茧”进行镟修维护，让车轮恢复标准轮廓，确保列车平稳运行。
工欲善其事，必先利其器。近年来，这个段陆续引进制动机试验台、移动轮镟机、传动轴磁粉探伤机、电动架车机、滤油机等检修、检测设备。目前，该段能够独立完成整车架修、磁粉探伤、超声波探伤、表闸阀校验、传动轴动平衡试验、油液减震器试验、液压油缸静压试验等多项检修检测工作。
检修过程中，这个段依托检修、检测新设备，细化规程，明确工艺标准，通过试修、批量修积累检修数据和经验，深入开展关键重要工序的技术攻关，提高检修质量，增强自主维修能力，减少了成本支出。
2023年以来，这个段通过开展技术攻关，不断扩大大型养路机械自主修范围，有力推动技术创新，实现了节支降耗。据了解，按照本次设备检修的任务量，通过开展闸阀校验、轮缘镟修、齿轮箱开箱探伤检查等自主修后，可节省委外修费用200余万元。
据了解，在本次设备冬季检修中，这个段需要对257台大型养路机械进行“把脉问诊”，截至目前已完成检修157台，其余检修任务将在2月底前全部完成，确保大机状态良好地投入到新一年的施工生产中。