尹晨曦唐有伟
寒冬腊月，内蒙古自治区锡林浩特盟西乌珠穆沁旗的草原上，一派白雪皑皑、千里冰封的壮丽景象。天地苍茫，罕有人迹，唯有稀疏生长着的一株株植物，在牧区特有的白毛风中挺直身躯，顽强抵抗着严寒的侵袭。
冈干特乌拉站站长纪哲是个典型的北方汉子。他头发有些花白，目光炯炯，行动干脆利落，笑声十分爽朗。41岁的他已在草原铁路上工作了21年，自去年来到车站之后，他从上一任站长何永手中接过了接力棒，在这个只有两人驻守的小站里，默默坚守、用心守护，像极了草原上笔直屹立的白桦树。
冈干特乌拉由蒙古语音译而来，本意是华丽的群山。冈干特乌拉站隶属中国铁路沈阳局集团有限公司霍林郭勒运营维修段，地处西乌珠穆沁旗境内。这里两山夹一沟，是西伯利亚寒流必经的狭窄地带。冬季，这里日均最低气温达到零下30摄氏度，夜间最大风力达8级至10级，天寒地冻，滴水成冰，白毛风肆虐。
霍白铁路是霍林河站连接至白音华东站的一条电煤运输通道，每年外运煤炭近4000万吨。冈干特乌拉站是这条线上的一个五等站。车站虽小，却承担着繁重的电煤保供运输任务，每日办理会让列车数约占接发列车总数的1/3。
日常，这个车站只有1名站长和1名车站值班员在岗值班。由于冬季道路积雪，每8天一趟的通勤车是他们到达车站唯一的交通工具，8天的生产生活物资也一并随车送到。
1月10日4时03分，纪哲乘坐通勤车到达车站，将生活物资卸车并做好储存后，与车站工作人员办理了相关工作交接事宜。
“48114次列车进1道停车，47223次列车2道通过，上岗除雪。”10时，整理完日常工作的纪哲接到通知后，迅速组织段里派来的除雪人员，背着风力除雪机和清扫工具，兵分两路奔赴车站两端道岔。
车站两端的岔区均处在山坡下沟堑中，北端2号道岔距离车站1.5公里，南端1号道岔距离车站1公里。除雪人员安全走行通道被厚厚的积雪覆盖，大家顶着白毛风，深一脚浅一脚地在雪中前行。
30分钟后，纪哲和工友到达作业点，熟练有序地开展除雪工作。他们先用风力除雪机对道岔尖轨积雪进行清除，然后用除雪专用小铁铲，一点一点地清除吸附在道岔顶铁和连接杆缝隙处坚硬的雪饼，确保道岔转动灵活。
11时49分，48114次列车正点发出。嘹亮的风笛声在天地间回荡，为草原小站增添了一丝生机。
完成除雪任务，纪哲和工友们已是满身冰霜。他们到道岔区旁边的简易扫雪房里临时休息，围着火炉取暖。每一次列车会让，他们需要等列车顺利通过、对道岔再次进行清扫后，才能返回站内，完成一次道岔扫雪作业一般需要2个小时。每天，他们需要重复10次以上这样的工作。
受到大风和降雪影响，这个站的道岔扫雪工作从每年10月要持续到次年4月。纪哲和工友们24小时待命，在极寒天气中执着坚守，确保电煤运输通道安全畅通。冬运以来，他们已累计清扫道岔积雪1000余次，安全办理接发列车3483列。