孙帅田小强陈存志
冬日的太行山区，寒风凛冽，残雪未消。在晋煤外运大通道的太焦线上，新乡机务段张春峰、张凯深机班精心操纵满载煤炭的钢铁长龙，穿山越岭，蜿蜒穿梭于太行山间。
新乡机务段担当中国铁路郑州局集团有限公司管内太焦、侯日、瓦日三大煤运通道的列车牵引任务，是电煤运输的主力军。面对数九寒天电煤需求旺盛的实际，该段精准施策，采取有力举措，集中力量保障运力供给，勇当电煤保供“火车头”。
精细调度，保障人车供应
“我们加强与局集团公司调度所联系沟通，日均配班1035班，同比增加33班；日均供车560台，同比增加20台……”1月15日，在新乡机务段生产交班会上，该段安全生产指挥中心主任岳修峰汇报道。
该段按照“集中管理、统一指挥”原则，发挥生产指挥体系资源整合优势，实现对机车、人员的精准调度。他们结合车流密度、机车运用指标、图定和实际列车开行情况等信息，对各区段的机车及人员情况实时盯控，遇人车供应接近预警红线时，立即启动相应预案；加强与各车站、调度所的沟通联系，严格执行“一派一核一叫”制度，优化机车轮转计划，合理安排人车供应，减少外点压车情况，提高人车利用率。
针对一批新职司机即将单独顶岗的实际，该段建立新老帮带、指导帮教、车队帮促机制，加快新职司机单独顶岗进度；加强考勤管理，严格执行请销假制度，督促新职司机尽快适应角色转变，全力做好人员供应。
同时，该段在安全生产指挥中心设置应急指导台，安排专业技术人员24小时提供应急指导服务，并围绕高坡防溜、单机非常停车等8项关键风险项点，制作《机务应急处置前置安全关键提示卡》，为新职司机快速单独顶岗保驾护航。
精准操纵，勇当重载先锋
1月12日，在瓦日线长子南至梁山北间，满载电煤的71503次万吨重载列车一路疾驰。驾驶室内，新乡机务段长子南运用车间主任种锦涛协助机车乘务员马利伟加强瞭望，精心操纵，保证电煤重载列车安全运行。
针对冬季大风、雨雪天气多的气候特点，该段利用交班会、出勤会、学习会等时机，面向广大机车乘务员讲形势、明任务、提要求，教育引导大家增强大局意识，在保障电煤运输中干标准活、讲标准话、立标准岗。
该段强化重载列车高坡区段操纵、进站停车等内容的专题教育，突出提升机车乘务员安全操纵水平；加强风险研判，组织安全、运用等部门的专职人员添乘机车，重点指导雨雪天气高坡区段列车操纵、盯控标准化作业过程落实、指导机车应急故障处置等，确保现场安全管控不留真空；制定提高机车出库效率卡控措施，完善作业指导书，确保电煤重载列车安全正点运行。
同时，该段充分发挥科技保安全优势，坚持对重载列车数据100%检索、对检索的问题100%分析、对违反项点的问题100%处理，真正把“精准操纵，万无一失”理念落实到每一次作业中。
精检细修，强健机车“体魄”
1月12日16时30分，在新乡机务段新乡南生产区机车整备场，一台和谐型电力机车完成电煤牵引任务，单机入库到达机车检修大棚后，早已待命的检修人员迅速登乘，对机车进行全面“体检”。
为顺利完成电煤保供任务，该段坚持从机车源头质量着手，严格落实“四按三化”记名修、“合”字验收等机车质量管理制度，精心做好机车防寒防冻工作；开展走行部防断裂专项整治，严防机车走行部大部件脱落；围绕机车弓网故障等课题，开展应急演练，提升职工应急处置能力，降低机车故障对电煤运输的不利影响。
结合历年冬季机车常见故障情况，该段从技术、检修等部门抽调技术骨干成立“专家会诊小组”，综合分析历年冬季机车运行数据、故障检修记录等信息，梳理找出关键机车、多发活件、惯性故障，为对症施修提供可靠依据，确保电煤列车运行安全。