正值隆冬，中午时分，张家口市万全区的气温低至零下7摄氏度。1月10日11时，一列黑色的钢铁长龙在白雪的映衬下缓缓驶入中煤张家口物流有限公司园区的铁路专用线。列车停稳后，紧张的装运电煤作业开始了。现场一派繁忙景象。
北京货运中心张家口营业部负责中煤张家口物流园区内所有煤炭的装卸任务，利用铁路专用线接轨万全西站，通过张集线、京包线、丰沙线等，将电煤运送到京津冀地区各大电厂。
11时15分，电煤车驶入园区快速定量装车机附近。距离装车口约15米的地方，园区工作人员开始操纵控制台，将一股股防冻液喷向第一节车厢的四周和底部。列车缓缓前行，待驶入装车机正下方，装车机溜槽缓缓下放，与装煤车辆精准对位。“准备就绪，马上装车。”对位完成后，北京货运中心张家口营业部万全西网点货运员与机车驾驶员通过电台联控。
不一会儿，乌黑的煤炭瞬间倾泻而出，通过溜槽滑进车厢。车辆慢慢向前行进，黑黝黝的煤粉顺势铺在车厢内，短短1分钟时间，一节满载70吨电煤的车辆装运完毕。紧接着，第二辆、第三辆车也装运完毕。
“冬季电煤需求量增大，我们的装车效率必须跟得上。现在我们这里发运一列电煤车只需要4个小时。”张家口营业部副经理孙忆南满是骄傲地说。
为充分提高运输组织效率，张家口营业部在接到企业的订单需求后，会立即与相关调度部门联系配空，并快速梳理空车的车厢型号、车号、装车重量等信息，保证车辆信息能够及时准确录入物流中心的煤炭定量快装系统。
他们积极做好电煤装运取送组织，缩短中间等车时长，打通与物流中心、车站、列检等结合部的堵点，采用平行作业的方式，实现各环节无缝衔接，提高张家口物流中心的吞吐量。今年以来，张家口营业部电煤日均装车最高达6.5列。
15时，园区内响起清脆的笛声。经过张家口营业部工作人员的精心组织，一列装载3320吨电煤的列车整装待发，将驶向电厂，温暖千家万户。
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