“今晚的主要任务是对襄阳东站下行咽喉道岔进行养护，室外气温低容易结冰，大家作业时一定要注意劳动人身安全。”1月5日23时，襄阳电务段襄阳东汉十高铁电务车间郑万工区工长王锐正在召开班前点名会，大约1个小时后，他们将开展信号设备维护工作。
白天由于线路上高铁列车密集开行，信号工的维修作业都安排在凌晨时段进行。寒冷的天气加上凛冽的寒风，给从事室外作业的职工带来了较大考验，然而该工区这支平均年龄不到27岁的年轻队伍，却始终以饱满的热情对待工作。
1月6日0时，“天窗”作业开始后，职工们迅速到达指定位置集合，头灯、手电筒、作业灯依次打开，一束束灯光瞬间将作业地点照得分外明亮。大家迅速按照分工安排进入作业状态，更换箱盒内的干燥剂、检查道岔密贴状态、涂抹防冻油，每个环节相互衔接，彼此配合默契。
凌晨2时，一阵逆风袭来，所有人都情不自禁打了几个寒战。“自入冬以来，道岔的部分缺口就开始出现不稳定迹象，大家一定要认真校核实际缺口，做好道岔密贴及框架、尺寸的检查工作，不要盲目进行调整。”王锐一边俯身进行道岔校核，一边就重点检查部位及相关注意事项进行耐心指导。
4个小时的“天窗”在紧张忙碌中一分一秒地过去。完成好最后一组道岔校核后，大家陆陆续续开始收拾、清点工具，准备撤离作业现场。明亮的头灯在黑夜中相互交错，伴随着完成工作的欣喜，这冰冷的寒冬瞬间平添了不少温暖。
当日“天窗”点内，该工区总计完成道岔养护25组，为设备安全筑牢了坚实基础。
彭琦周凯孙影