1月5日7时许，哈尔滨东开往漠河的K5107次列车行驶在兴安岭，车外是零下30摄氏度的极寒天气，车内却温暖如春。旅客感受到的暖意是三棵树车辆段车电车间一组工长潘勇强带着10名班组成员用两天的忙碌换来的。
随着哈尔滨冰雪旅游火爆出圈，许多南方游客在冰城游玩一番后，又继续北上，到漠河找“北”。为满足游客的出行需求，中国铁路哈尔滨局集团有限公司客运部门自元旦小长假开始，加开哈尔滨东至漠河K5107/5108次旅客列车。作为负责该趟临客编组、整备和车辆乘务工作的三棵树车辆段接到通知后，立即从牡丹江运用车间调集备用客车，并完成发电车车底编组、转场工作。
“越往北走温度越低，所有电暖气和车下排水筒的电伴热温度都要用红外线测温仪重新过一遍，必须保证车厢温度达标。”潘勇强一边检查各种电器设备和车厢二次防寒质量，一边用对讲机提示班组职工。
就在他们对各车厢电暖气状态进行全面排查时，潘勇强接到车辆电工李伟的报告——他检查的车厢有一组电暖气不热，测温仪显示只有18摄氏度。沿着车厢过道，潘勇强一路小跑赶到电暖气出现故障的车厢。他迅速作出判断，应该是电暖气电阻丝出现断路。于是，潘勇强俯身趴在地板上，双手拿着万用表的两支电笔搭在电暖气的两端测量电阻，发现确实数据异常，便立即拆开设备，对烧断的电热丝进行更换。很快，暖气的温度一点点升上来了。
在车电一组职工连续两天的不懈努力下，由备用车体编组而成的K5107/5108次列车缓缓从客车整备库内牵出时，130多个空调出风口、回风口和废排风口上，全都被细心地粘贴了阻挡冷空气入侵的冷裱膜，各种电气设备也都被检修整备至最佳状态，“找北”列车温暖如春。
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