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近日，在汕头南站附近，惠州电务段电务“110智囊团”成员何斌、柳博文、赵阳、李航等，看着汕汕高铁首发列车以350公里时速奔驰，脸上露出了满意的笑容。2023年8月，惠州电务段抽调62名职工成立介入组，参与汕汕高铁信号专业静态验收工作，作为高铁新线电务设备建设的“最强大脑”，电务“110智囊团”再立新功。
铿锵进取，稳步推进新线开通
惠州电务段“110智囊团”征战不休，先后参加莞惠城际铁路、杭深高铁、梅汕高铁、赣深高铁、广汕高铁等多条高铁施工验收工作，确保多条高铁顺利开通运营。
2023年12月20日，为了保障汕汕高铁如期开通，惠州电务段战鼓催征，在潮南站组织厂家技术人员对室内设备前期验收问题进行地毯式扫描验证，对汕汕高铁每个站的信号机械室进行平推检查，提高室内系统设备的运用质量，为汕汕高铁顺利开通消除隐患。
2024年1月8日深夜，汕头高铁信号车间党支部书记柳博文以及技术员林程坤，针对新线开通后新设备还在磨合期的实际，讨论检修方案，进行动态检测，并且联系厂家到现场实地观摩，确保每一项参数都在标准范围内。
在这支智囊团里，有一位硬核领军人物——何斌，他是中共党员、高铁技术科科长、高级工程师，荣获中国铁路广州局集团有限公司劳动模范称号、火车头奖章。何斌细心细致、持之以恒带领团队成员不断探索学习先进技术。他带领高铁技术科工程师曾涛、赵阳等成员，开展3个阶段的验收工作，从立项、设计、施工到运营、管理，每个环节都承载着他们的汗水与智慧。
以梦为马，不负韶华。他们凭着对工作的热情和憧憬，一步一个脚印，对“卡脖子”问题有了更深层次的思考和更好的破解对策。在杭深高铁潮汕站站改期间，何斌与团队编制出《行军施工定制图》，在有1000多名职工同时施工作业的情况下，他们详细制订施工计划，确保施工方案有序推进，奏响了“智囊团”铿锵进取的强音。
凝心聚力，刻苦钻研发明创新
为了攻克技术难关，惠州电务段“110智囊团”专门成立了劳模工匠室，致力于信号工程设计。通过夜以继日的钻研以及矢志不渝的自主创新，他们破解了一个个难题。2022年11月，他们研发出“一种基于屏蔽箱的GSM-R电台综合测试系统”，并且向国家知识产权局申请国家级实用新型专利。他们用自己的勤劳、智慧、创新、进取和坚持，为信号工程设计行业贡献力量。
“110智囊团”不断破解现场施工难题，他们组织4个车载软件商和动态监测软件商进行研判，解决现场施工疑难杂症问题30多个，形成国内首套具有CTCS2+ATO系统特色的预防机制。该数据为CTCS3+ATO系统及搭载时速350公里自动驾驶技术的复兴号动车组在京张高铁的安全运营中提供数据支持。2021年，“110智囊团”认真研究，开发出带有测量压力图形用户界面的压力传感器，能直接显示道岔转换压力大小，快速判断道岔处置设备问题，获得国家专利。
不积跬步无以至千里。为破解自动驾驶列控难题，惠州电务段“110智囊团”建立研讨工作群，专门参与处理各种疑难杂症。随着高铁电务技术不断进步，他们将压力传感器设置为无线智能一体式，能直接插到道岔动作杆连接处，直接显示结果、数据，减少了终端设备，节省成本190多万元。从“一介书生”到“技术能手”，他们把所学知识都用在了高铁建设中。何斌也凭借自身能力走上管理岗位，在“粤东之城”的沃土上开拓进取，继续用智慧破解难题。
匠心独具，用心用情培育栋梁
为培养储备人才，惠州电务段把刚入路的大学毕业生调配到新线历练，全方位学习现场操作技能。2024年1月9日，“110智囊团”的主要成员胡海斌以图号核对设备安装调试为重点，手把手教新工对设备进行操作，在实践中提高新工业务水平，尤其是对室外道岔检修标准进行详细讲解，并就规范化作业流程做了演示。
1月10日，该段组织在汕汕高铁进行多个场景多个单位协同应急演练，不仅检验了前期设备静动态验收质量，还评估了工电结合部所在工区应急处置能力。此次演练令职工对应急处置整个流程有了更深刻的认识。此外，他们按照新一年的生产计划，对新线进行查漏补缺，每周排满7个“天窗”修计划，为即将到来的春运打下坚实基础。
团队成员勇攀高峰，倾情培养新人。为了传道授业解惑，何斌牵头编制6万多字的《地面施工验收标准》《静态验收方案》《动态调试方案》三套施工方案。这三套施工方案成为高铁新线电务设备调试的“蓝本”。
一片匠心创奇迹，工匠精神历久弥坚。惠州电务段培养了一大批先进人物，钟德志、熊光平、杨洁等一个个闪亮的名字崭露头角。他们创建段“劳模工作室”“仿真试验室”，带领青年骨干学技术、攻难关，将新思维、新技术、新方法运用到工作中。
他们立足岗位拼搏奉献，用行动擦亮奋斗底色，传递平凡而又伟大的力量。何斌被评为2023年“最美广铁人”。“110智囊团”用奋斗证明，只有牵住创新的“牛鼻子”，才能跑出高质量发展的“加速度”。