蒋琳琳李红涛
隆冬时节，晋东土黄色的沟壑间，覆盖着皑皑白雪，阳泉的母亲河——桃河蜿蜒其间，在白羊墅村形成一个较为开阔的谷地，铺陈出一片铁路站场。石太线像一个跌宕起伏的句子，沿桃河的流向在这儿留下一个“逗点”，它就是中国铁路北京局集团有限公司重要货运装车点——白羊墅站。担任货车检查维修任务的石家庄车辆段白羊墅运用车间就紧邻车站，背靠山坡，远眺弯弯桃河。
1月2日上午，天气晴好，风却很硬，山谷里气温只有零下8摄氏度。白羊墅站除了是石太线的重要节点，还是阳涉线的北部起点，白羊墅运用车间主要担负这两条线到达、中转、始发货物列车检查维修任务。“我们车间的车流复杂程度在全段是数得着的，保安全的责任很重，特别是冬季检车任务重、作业条件艰苦。”车间主任张永建说。
进了车间小院，左手一排平房，打头的就是食堂。“让职工一到单位，先吃顿热乎饭，驱寒饱腹。”炊事员李幸福头天晚上就来接班，连夜发面，清晨5时多起来蒸馒头、熬粥、做小菜。天还没亮，当班职工就进院了，食堂里响起呼噜呼噜喝粥的声音。
阳光斜斜照进山谷的时候，站场上的风笛声显得格外嘹亮，换上工装的职工们走进作业场。把餐桌、地面收拾利索，把各种炊具清洗干净，李幸福顾不上休息，开始准备午餐。后厨储存的蔬菜，还有不少。降雪前，日勤工长赵瑞鸿专门多囤了一些能够存放的蔬菜，以防大雪封路。
职工四班倒，食堂的菜谱四班一轮换。山西人爱吃面食，李幸福最拿手的也是面食。自己蒸馒头、做饸饹，刀削面、手擀面也比较受欢迎。
当天中午吃炒菜，洗菜、切菜、炒菜……一通忙活。11时多，门一开，旋进一股冷风，紧接着是4个身影，二班三组的职工刚刚接了三列车，抽空赶回来吃饭。“李师傅，今天中午吃啥？”检车员乔立超问。
“红烧肉、炒西葫芦、鸡蛋汤，还有我自己调制的老虎菜。”说话间，饭菜已上了桌。
李幸福今年59岁，在车间干了20多年厨师，以前他也干过检车员，深知一年四季户外作业的辛苦。在上级支持下，车间伙食团配备了电磁灶、蒸箱、电饭煲，连煮面条也是专用的电锅，职工还实现了早晚免费就餐。
每天中午都有30多人就餐，谁来了、谁没来，李幸福心里清楚得很。货物列车随时到达，检车作业不间断，一刻不耽误。所以来就餐的人，一拨一拨的来，每一拨人都要吃热乎的。李幸福随时给饭菜加热，车间还给保温桶定做了“棉衣”，保证掀开盖子就热气腾腾。
13时左右，二班二组的职工们吃完离开，李幸福算了算当班的伙计们，都已经吃完了午饭。他松了一口气，开始收拾厨房，准备晚餐的备料。
从食堂出去走几步，就进了办公楼，被玻璃封得严严实实的门厅和走廊里温暖如春。这里处于阳泉市供暖末梢，之前供热效果不好。去年入冬前，他们对暖气管路全部更新改造，不仅把暖气管路加粗了管径，而且按规划改变了原有上下水走向，进一步改善了取暖效果。
“暖气热了，职工们住上了暖屋子，我们心里有底了，职工心气儿顺了，安全工作更有保障了。”车间党支部书记党修良信心十足地说。