本报北京1月9日电（蒋琳琳吴可新王智超刘冲）“我们要根据室外温度和企业提供的煤炭含水量，确定对空车车厢和煤炭喷洒防冻液的配比。”1月6日，在天津货运中心曹妃甸通用码头铁路专用线上，曹妃甸营业部主任韩育慧正组织人员对一列电煤敞车进行防冻处置。装车结束后，他们还要通过无人机和视频监控等方式检查煤炭装车情况，确保不超载、装车均衡不偏沉，为列车安全运行奠定基础。
入冬以来，中国铁路北京局集团有限公司管内连续出现大风降温、降雪冰冻天气，煤炭、矿粉、砂石料等含水量较大货物易发生冻车问题，从而干扰运输组织。他们科学制定、严密实施防治冻车举措，有力有效防治冻车，助力保供保畅。
他们确定了全局集团公司64个易冻货物装车点，加强装车检查盯控，严格按标准使用足量的防冻液，遇极寒天气防冻液效果不佳，组织人员撒防冻粉，确保不沾帮、不沾底，最大限度减少冻车问题的发生；成立5个冻车卸车盯控组和13个卸车包保组，对唐山、沧德、邯长、石家庄4个重点区域现场包保盯控；对邯钢、太行钢铁、普阳钢铁、天津铁厂等企业重新核定卸车能力，以卸车能力确定请车数量，从源头防范重车形成冻车积压。一旦出现“冻死车”，该局集团公司组织调度所、车务站段，采取厂内、站内、沿途腾线保留等措施，优先接入对位易卸货物，提高卸车效率，迅速恢复运输秩序。
此外，他们还积极对接6家上游企业、7家下游企业，根据发站、装车日期、货物品种等情况建立接卸清单，运输组织按清单方案精准放车，减少在途保留；开辟人力卸线12条，重点处理严重影响翻车机、螺旋机等机械作业的冻车，推广“先锤后钩、重点突击、最后清底”的卸冻车工作法，协调邯钢、天津铁厂、太行钢铁、沧港地铁等企业增加人力417人、钩机（铲车）48台；采取提高解冻温度、增加蒸汽压力、闲置厂房存车、区域解冻库共用等解冻措施，大幅提高冬季卸车作业效率。今年元旦小长假期间，该局集团公司日均卸空车21393车，同比增加3109车、增长17%，创历年元旦假期卸车新高。